一辆丰田海狮。客户反映车辆停放一夜第二天早上不能起动，需要用蓄电池串着，故障已经出现两次。
    故障分析：客户从外地购买车辆刚3天，第二天早上起动车辆时听到异响，起动机不转，检查前照灯灯光发暗，喇叭声音很小，找来一台车辆进行跨接，车辆正常起动，此现象连续发生两次，此车没加装任何附属设备，所有用电设备全部关闭。
    检查发电机电压为13. 4V，正常，用蓄电池检测仪检测蓄电池正常。
    发电机和蓄电池都正常，有可能是系统放电。用万用表检查系统放电显示超过2000mA，在1号继电器盒拿掉每个熔丝进行系统判断时候，把集成继电器上的一个20A的熔丝拿下，万用表显示为0A，此系统存在故障，查看熔丝盒盖上面这个插脚是空的，可是现在EFI插脚上面没有熔丝，试探按照熔丝盒盖上面的保修示意图安装，万用表显示正常。故障应该是熔丝安装位置不正确。
    故障解决：按照正确位置安装熔丝。
    故障启示：3天后回访，一切正常。就这个故障咨询兄弟店，发现新海狮已经出现好几例相同故障，大家如果以后遇到此类故障可以借鉴。
    车辆行驶353 km的仪表板如图1所示。放电2.03A的仪表显示如图2所示。



    熔丝盒盖如图3所示。正常寄生电流仪表显示如图4所示。



    故障点评：类似的问题不仅仅发生在该车型上，在丰田的其他车型上也出现过类似的问题。