一辆行驶里程超20万km的上海大众桑塔纳轿车。该车接通点火开关时，仪表板上的机油压力警告灯亮起，但起动发动机后，机油压力警告灯不能熄灭。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    在发动机运转时机油压力警告灯亮，表示发动机润滑系统的机油压力过低或无机油压力。发动机机油压力正常的情况下机油压力警告灯亮，就说明机油压力警告电路有故障，可能的原因主要有：
    1）机油压力开关失效。
    2）机油压力警告灯电路有短路之处。
    3）机油压力检查控制器有故障。
    （2）故障检修方法
    将低压油压开关上的线路插头拔下，而将高压油压开关线路插头拔下并将其搭铁，然后起动发动机，此时，机油压力警告灯仍然亮起，这说明机油压力警告灯常亮并不是发动机机油压力低所引起，也不是低压油压开关和高压油压开关损坏引起的。
    拆下油压开关，并起动发动机，在发动机运转时用压力表测量发动机的机油压力，正常；再检测低压油压开关和高压油压开关的工作状况，也均正常。
    接着拆下仪表板，取出机油压力表检查控制器，从外表看没有损坏迹象，检查仪表板线路板也未发现异常。怀疑是机油压力检查控制器内部的电子元件烧坏，用一块型号相同的仪表板装上试车，机油压力警告灯仍然点亮。
    检查机油压力警告灯线路，未发现异常；再检查高压和低压机油压力开关的信号、发动机转速信号以及机油压力警告灯线路的搭铁，均为正常。检查至此，似乎是机油压力警告灯常亮与机油压力警告电路无关，发动机机油压力又是正常的，那到底是什么原因导致机油压力警告灯常亮呢？故障检修陷入僵局。
    通过询问车主了解到，在几天前该车更换了机油、三滤和高压导线，之后就出现了机油压力警告灯常亮的故障现象，而在这以前则是正常的。根据此情况分析，由于空气滤清器和汽油滤清器不可能影响发动机机油压力，机油压力检查又是正常的，说明机油滤清器也不会有问题。因此，只有高压导线不良，有干扰信号产生而引起机油压力警告灯常亮的可能性了。
    根据上述分析，更换了一组高压导线试验，机油压力警告灯即可熄灭，而当再换回原来的高压导线时，机油压力警告灯又常亮了。这就证实了是由于更换了劣质高压导线而导致了机油压力警告灯控制失常。
    用万用表电阻档检查这几根高压导线的电阻，其电阻值均为0Ω，而正常的高压导线是带有阻尼电阻的，如点火线圈与分电器之间的中央高压线电阻为0～2. 8kΩ，分电器与火花塞之间的分缸高压线电阻为0. 6～7. 4kΩ。至此，故障原因找到。
    （3）故障处理措施
    换上一副合格的高压导线，机油压力警告灯不再常亮，故障排除。
    故障分析：高压导线带阻尼电阻是为了抑制点火系统工作时对周围无线电的干扰。使用了无阻尼电阻的高压导线后，在发动机工作时，点火系统在产生点火电压的同时，会对周围的无线电产生较大的干扰，与此同时，也对仪表板中的机油压力检查控制器造成了干扰，导致其控制失灵，而使机油压力警告灯常亮。