一辆行驶里程约12万km，车型为ZRE120L，搭载1ZR发动机的2011年丰田花冠轿车。用户反映：该车在行驶中，加速踏板有时不起作用。
    检查分析：维修人员试车，发现在短时间内无法重现故障。检测发动机控制单元，发现故障码P2128----节气门/加速踏板位置传感器/开关“E”电路输入高。根据故障码定义，导致故障的可能原因有：加速踏板位置传感器故障、电路存在开路故障以及发动机控制单元内部故障。因该车有一个加装的防盗设备，故决定将其拆除后，恢复原车线路，让用户再使用观察。
    过了一段时间，用户反映故障仍然存在。车辆返厂后，测量加速踏板位置传感器2个内部传感器的电阻，结果与维修手册上的数据一致，说明传感器无故障。
    观察传感器至发动机控制单元之间的线路，发现它经过了仪表板内的一个转接头。拆卸仪表板检查，发现插接器无异常。分别测量加速踏板位置传感器与发动机控制单元之间电路的导通性，结果它们的导通电阻均小于1Ω。
    用检测仪清除故障记忆后，多次试车，未发现故障再现。综合检测结果，车辆在留厂观察期间一切正常，因此判断故障为偶发，而且很可能是电路接触不良引起的。重新检查有关插接器中的插针与插孔，未发现有氧化腐蚀等情况。
    恢复线束的连接，启动发动机并怠速运转，用手用力晃动传感器与发动机控制单元之间的线束，这时发现发动机故障灯竟然点亮了。再次检查加速踏板传感器的每一根导线，发现有一条蓝色线完全拉了出来（图1），原来问题出在这里。

    故障排除：修复线束后再次晃动线束，故障不再点亮。交车后经过多次回访，故障没有再现。
    相关资料：2010年丰田花冠EX电路图