一辆行驶里程约1.5万km，装配自动变速器的2014款丰田RAV4 SUV越野车。客户反映：该车踩下加速踏板无任何反应，无法加速行驶。
    故障诊断：笔者接车后首先验证故障现象，踩下加速踏板没反应，打开发动机盖，发现电子节气门也无任何反应。但发动机启动、怠速均正常，发动机故障灯也未点亮。
    笔者连接故障诊断仪，经检测无任何故障码储存。由于笔者所在汽修厂规模较大，恰好有同款车型，为尽快解决故障，笔者随即调换了加速踏板，但故障依旧。紧接着，笔者又调换了电子节气门，仍无法解决问题。
    笔者在准备更换发动机电脑ECU之前，测量了一下加速踏板位置传感器工作电压为4.5V，紧接着又拔下电子节气门接插器，测量了一下节气门位置传感器工作电压，也为4.5V。而节气门和加速踏板内置传感器工作电压均来自发动机控制单元ECU，正常的情况下，这个供电电压是5V。笔者察觉到问题所在以后，取出变压器连接到本车蓄电池，把变压器输出电压调整到5V。然后再把5V直流电压直接输送到节气门和加速踏板位置传感器的工作电源线上，重新启动车辆，发现车辆加速恢复正常。
    最后顺着电子节气门线束查到，变速器输出轴转速传感器电源线与车身搭铁处于半短路状态，把ECU所提供的给传感器的5V工作电压“拉低”成了4.5V，以至于相关传感器不能正常工作。于是重新包扎整理破损线束，并撤掉变压器，重新启动车辆，发现一切正常。
    维修小结：一般加速踏板位置传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、变速器输出轴转速传感器皆是霍尔式，其工作电压一般为5V。
    本车由于变速器输出轴转速传感器工作电源线破损短路，致使5V工作电压被拉低成4.5V，进而使加速踏板位置传感器不能正常工作，所以出现无法加速现象。
   尽管电压被拉低为4.5V，出现稍许偏差，但发动机和变速器控制单元却均未储存相关故障码。
   相关资料：14年一汽丰田RAV4维修电路图