一辆行驶里程约15万km的2008年一汽丰田普拉多运动型多功能车。用户反映：该车空调不制冷。
    检查分析：维修人员检查空调控制单元的熔丝，发现其完好无损，且输入端有电。用连接线连接插接器A6的端子3，发现无电。测量压缩机泵头插接器也无电。该车故障会不会是空调继电器损坏造成的？查看电路图得知，从泵头出来的2根线分别是空调压缩机插接器的1号端子和2号端子。其中2号端子是从空调继电器那边过来的，而1号端子是从空调控制单元过来的。A6端子的工作电压也是从空调继电器过来的，这样一来检查的重点就放在了空调继电器的线路上。
      由于该车的空调继电器不是普通的外插式，要想测量和检查继电器的线路，只有把继电器盒下部分解开来才行。查看电路图得知，从空调控制单元熔丝过来的电源线直接到了插接器旧的16号端子。空调继电器的3个端子分别是插接器旧的16号端子、26号端子和8号端子。测量16号端子发现有电，从电路图上又获知26号端子经过插接器IG1与A6的3号端子是相连的。测量这段线路之间的导通性，发现线路导通良好。为了确认是不是继电器本身的问题，把继电器的8号端子直接搭铁，结果发现当8号端子搭铁时，A6插头的3号端子有了工作电压，这说明继电器本身没有毛病，问题出在控制上。
    进一步检查发现，空调压力开关上也没有电，于是决定从这里着手检查。空调压力开关有4个端子，1号和4号之间在空调一点压力都没有时，是不导通的。当空调充进一些制冷剂后，它们之间就会变成导通。2号和3号是压力过高时导通的，它负责控制冷却风扇。测量4号端子的搭铁，发现搭铁没有问题。测量压力开关1号和4号脚之间的导通性，发现导通良好。到了这时已经看到了希望，同时也证实了原先的推论，这就是空调继电器的控制端接触不良，是造成空调不工作的直接原因。因为这个继电器是由空调控制单元控制的，问题集中在信号线上。
    先从外露的线查起，没有发现问题。接下来在检查外皮无损伤的导线导通性时，发现了线路的断点。
    故障排除：修复线路，故障排除。