一辆行驶里程超31万km、配置2TR-FE发动机的2005年丰田普拉多。该车行驶在50-60km/h时仪表会亮ABS故障灯,有些时熄火并重新启动时ABS故障灯鉴孩息灭。
故障诊断:车辆到店后,连接诊断仪,读取故障码,故障码如图1所示。
打开点火开关,清除故障码,故障码能清除。出去试车,读取4个轮速的
数据流,当车速大约50km/h的时候,仪表上
ABS故障灯点亮,并且
数据流上也发现异常,如图2所示。
通过以上
数据流可以分析出,右前轮速传感器
数据流确实存在异常情况,那么是什么原因导致的轮速异常呢?通过询问客户了解到该车的维修历史。之前右前侧出过事故,更换过右前羊角以及右前轮速传感器。至此还不能准确地确定故障点。接着使用示波器采集左前轮速传感器信号波形,以及右前轮速传感器的供电和信号波形,波形如图3所示。
通过波形可以分析出,该车的轮速传感器是2线式的霍耳传感器,12V供电。波形已经采集好,那么如何判断故障点呢?首先我们目测的话很难找到问题点。接着使用示波器软件自带的数学通道,对我们采集的波形进行频率计算,会得出频率曲线图,那么就很好分析了,如图4所示。
通过以上的组合波形,可以分析出我们右前轮速信号异常。车辆在直线行驶过程中采集的波形,正常的频率信号曲线左右应该是一致的,那么该车右侧却出现波动,我们放大来进行比较,如图5所示。