对于汽车而言，发动机无法启动是常见的故障之一，排除故障需要维修人员对发动机故障有综合判断能力，所以，这也成为汽车维修人员需要解决的技术课题之一。
    1．故障分析
    某辆卡罗拉1.8GLX MT轿车的行驶里程已达到了80628km。当加满油之后在车库停放了3天，启动发动机时发生了异常情况，有时启动怠速的稳定性不足，出现熄火问题，有时甚至无法启动。而在开往修理厂的途中再次遇到熄火问题，且无法再启动。
    2．故障诊断与排除
    燃油系统中燃油的压力会对可燃混合气的实际浓度产生直接影响，从而直接制约发动机一系列工作，包括启动、加速、怠速等。该卡罗拉轿车发生故障的表现与燃油压力过低非常符合，因而需测试它的燃油压力。具体操作主要包括两方面：一方面，针对燃油系统进行卸压处理。从燃油泵总成着手，断开线路的连接器，接着启动发动机，并等待其自然停止。此时要注意严禁提高轿车发动机转速。当发动机自然停止之后，把点火开关设置为OFF状态，并再一次将发动机启动，但此时已无法启动，需将燃油箱盖拆下来，释放其中的压力。
    另一方面，对燃油压力进行测试。断开汽车蓄电池负极端子上面的电缆，并沿着主燃油管断开燃油软管，把压力表安装好，如图所示。接着要把渗漏的汽油抹干净，完成连接燃油泵总成线路连接器的工作，之后把蓄电池负极端子的电缆连接好，最后再启动发动机，测量燃油的压力。经测量，发现该卡罗拉轿车的燃油压力为164kPa。资料显示燃油压力的标准值范围为304～343kPa，测试得到的燃油压力值远远比标准值小，这就可以把轿车故障判定成燃油压力调节器出现损坏、油路有堵塞情况、汽油泵发生故障或有燃油泄漏问题等方面。

    通过检查，发现燃油的管路没有任何泄漏的问题，那么故障就只可能是燃油泵堵塞、压力调节器损坏或者是燃油泵动作不良等情况。考虑到该卡罗拉轿车的结构，对燃油滤清器进行检查是最简单的。但是，前几天才刚换过燃油滤清器，最终决定以燃油滤清器为起点开展检查工作。当把滤清器拆下之后，发现内部漏出了很脏的汽油，堵塞现象相当严重。更换后，发动机启动顺利，同时加速有力，怠速也相对平稳。当检查燃油压力表时，发现在熄火5min之后它还保持280kPa的压力值，于是再一次卸压，并断开蓄电池负极端子的电缆，把压力表拆下。接着把燃油软管与主燃油管连通，当蓄电池负极端子也连接好之后，启动发动机没有再发生燃油管漏油问题，表示故障已被成功排除。
    但是在4天之后，车辆再一次出现无法启动现象。把点火开关拨到启动挡也没有发现任何不能启动的征兆。通过仔细检查，发现分配管并没有输送燃油，而燃油泵控制电路却运转正常，初步诊断出是燃油泵发生故障。于是选择专业的工具实施拆卸处理，取出燃油泵的总成，结果看到燃油泵上、滤网上都有胶质物体，油箱的汽油也是黄色浑浊的，油箱底部出现大量黑色、黄色的沉淀物。拆下燃油泵继续检查，发现燃油泵内部的机械已彻底卡死，这很明显是汽油质量低劣引发的故障。最后拆下燃油箱，用酒精清洗、擦拭，保证完全干净后复装。再一次启动轿车发动机之后就没有发生无法启动的问题。
      3.结论
    一直以来，汽车常见故障中，发动机无法启动始终占据了“一席之地”。出现这一类故障的原因很多，在实际的车辆检查和车辆维修的过程中，需要按照发动机实际的故障现象，做好检测步骤的优化处理，这样才能够提高故障的诊断效率。
    相关资料：2014-2015年丰田卡罗拉原厂维修手册（含电路图及雷凌手册）