一辆行驶里程约9万多km的2009年一汽丰田普锐斯混合动力汽车。用户反映：该车在行驶不久后发动机会突然熄火，车辆无法正常行驶，然后组合仪表混合动力系统主警告灯点亮（图1），同时，多信息显示屏显示HV蓄电池警告标识（图2）。



    故障排除：维修人员接车后，首先进行试车，故障现象确如用户所述。故障出现后，通过一键启动系统关闭混合动力系统（HV系统），再次启动HV系统，表示HV系统良好的Ready灯没有点亮。此时主警告灯点亮并且显示HV蓄电池警告标识，车辆无法再次运行。
    由于组合仪表混合动力系统主警告灯点亮，这表明该车的HV系统存在故障，自检没有通过。同时，多信息显示器显示HV蓄电池警告标识，这说明混合动力系统的HV蓄电池也存在故障，自检也没有通过。这类故障通常有故障码可以读取，通过读取故障码对于诊断丰田普锐斯复杂的HV系统故障是十分必要的。于是，维修人员连接故障诊断仪，读取到如下故障码：P3021、P3022、 P3023和P3024。查询维修手册发现这些代码含义是某块电池有故障。
    丰田普锐斯的电池管理系统（BMS ）对HV蓄电池的充放电电压、充放电电流、进气温度、电池组温度、风冷却系统控制都要进行监测和控制，BMS控制原理如图3所示。

    该车HV蓄电池由28个镍氢电池模块组成，BMS对其采取每两块为一组的方式进行电压监测，所以共有14根电压监测线（图4）。

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