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丰田普锐斯智能启动系统不能启动
来源:本站收集  作者:佚名  2018-02-04 09:11:54

    一辆行驶里程超20.6万km的丰田普锐斯(ZVW30)。车主电话反映:该车早上要外出时无法启动
    故障诊断:笔者接到电话后赶到现场,询问车主,车主说该车没有外接过电源,也没有拆过任何零件;对车辆进行检查发现以下几点现象。
   (1)智能上车及遥控功能正常。
   (2)电源开关无法进入ACC、IG ON、READY状态。特别提醒:普锐斯车为混合动力车型,只要仪表盘上的READY灯点亮,就可认为车辆已经启动,此车启动不代表发动机一定运转。
   (3)仪表盘不能点亮。
   (4)踩制动踏板时电源开关指示灯不变绿。
   (5)安全指示灯闪烁,不熄灭,发动机停机系统工作。
    根据上述几点故障现象,初步确定该车可能是电源出了问题,用万用表测量辅助蓄电池的电压,为12.9 V,正常,说明车辆启动所需的电压正常;对所有的电源熔丝都进行排查,发现电压都正常,熔丝无断路情况。于是决定将车辆拖回公司进行故障排除。
    根据故障现象及智能启动系统工作原理,初步分析造成该车无法启动的可能故障原因有:钥匙故障;智能上车功能故障;智能启动功能故障;AM2熔丝损坏;动力管理控制ECU故障;电源开关故障;IG1继电器故障;IG2继电器故障;ACC继电器故障;发动机停机系统故障;制动灯开关故障;混合动力控制系统故障;发动机室接线盒故障;仪表盘接线盒总成故障;线束或导线连接器故障。
    该车智能启动系统设有故障自诊断功能,当系统运行中出现异常时,位于仪表盘上的故障指示灯点亮,以警告驾驶人,并存储相关故障代码。由于故障车不能接通电源开关,仪表盘不能点亮,因此无法判断出故障指示灯是否点亮。由于此车无法接通电源,无法连接故障检测仪 ( IT2),这给故障诊断带来了很大麻烦。通过笔者长期的维修经验,如果故障检测仪因车辆电源开关不能打开而不能进行诊断,那么可以先用故障检测仪进入同车型进行诊断,再进入故障车辆进行诊断,就可对车辆进行相关检测。
    于是笔者先用故障检测仪进入同车型的总线进行检查,再进入故障车进行总线诊断,读得故障代码为B2785,含义是“通过LIN连接的ECU之间的通信故障”。LIN通信系统用于如图1所示零部件之间的通信。认证ECU监视与认证总线连接的所有ECU之间的通信,认证ECU以规定的时间间隔连续3次检测到与认证总线连接的所有ECU之间的通信存在故障时,便存储故障代码B2785。其可能的故障原因有:认证ECU故障;动力管理控制ECU故障;变速器控制ECU总成故障;识别码盒故障;相关线束或导线连接器故障。

    笔者根据故障分析图1,对车辆进行了如下检测。
     (1)检查认证ECU和各ECU之间线束和导线连接器。断开导线连接器L62、L6、L10和A24,根据表1对相关电阻和电压进行逐一检测,检测结果说明相关线束及导线连接器均无异常。

     (2)检查故障代码存储情况。重新连接导线连接器L62、L6和L10,清除故障代码,再重新读取故障代码,发现未存储故障代码B2785,并且在维修过程中发现,断开导线连接器A24后,可以接通电源开关,因此确认需更换变速器控制ECU总成。经测量发现,在变速器控制ECU总成内部,LIN线有短路情况存在。按照智能进入与启动系统的工作原理,结合电源不能打开的故障现象,确认为动力管理控制ECU不工作而不能接通电源开关,因为各ECU之间通过LIN线连接,由于变速器控制ECU总成内部的LIN线短路,从而导致了动力管理控制ECU也不能工作,至此,该车的故障原因真相大白。

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关键词:普锐斯

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