一辆搭载丰田THS混合动力系统和1.5L 1 NZ-FXS发动机的2006年丰田普锐斯。客户在新车提车后，行驶30km回家。次日第一次启动车辆发现发动机故障灯点亮，因此客户将车辆返回经销店检查。
故障诊断
（1）故障现象确认
①“READYON”状态（发动机不工作状态）无明显异常。
②将车辆调整为维修模式，发动机强制工作时，可感受到发动机传来的强烈振动（明显的异常振动传递到驾驶室）。丰田普锐斯
混合动力激活检查模式如图1所示。
③故障现象与冷车或热车没有关系。故障现象不会改变。
④电源开关回到IG OFF，再次打开IG NO（READYON状态），激活检查模式使发动机工作，发动机警告灯点亮（DTC：P0171输出，双程检测逻辑的原因）。
⑤清除DTC，DTC清除不了。
（2）检查
故障车
数据流：A/F传感器电压：4.99（稀）；LFT：14.8%；SFT: 19～20%；02传感器电压：0。
正常车
数据流：A/F传感器电压：3.2～3.3（正常）；LFT：14.8%；SFT : -2.4～0.8%；02传感器电压：0.6V。
②用智能诊断仪执行主动测试（InjVol），增加燃料喷射量后，发动机的振动好转。
根据上述主动测试的结果，可以确定是由于
空燃比稀薄引起的故障。可能是由于下列的原因造成的故障：从进气系统处（电子节气门后方）存在空气吸入；燃油压力低下；喷油器堵塞；发动机
ECU异常。
③进气系统的吸气检查：确认在节气门体与进气歧管接触部存在空气吸入，检查方法如图4所示。
