一辆行驶里程约16万km、车型为GRS182L，搭载2AZ发动机的2010年一汽丰田皇冠轿车。用户反映：该车空调不制冷。
    检查分析：维修人员试车发现，该车空调面板完全没有显示，用手触摸时感觉面板表面发热。拆下空调控制单元检查，发现其壳体烫手。逐个断开空调控制单元上的3个插接器，发现当断到A11时控制单元的热度消失。
    观察发现，A11上共有40个端讯而要想知道究竟是那根线出现了问题，只有逐根测量才行。首先测量电源线和搭铁线，没有发现任何问题。当测到38号端子时，发现其电压异常。根据维修资料得知，A11-38号端子是空调压力开关过来的搭铁线，正常情况下应该是0V、而现在却是12V。
    接下来测量空调压力开关到空调控制单元A11-38号端子的导通性，发现为不导通。这说明12V电压应该是从其他地方过来的，也就是说线路的连接存在错误。顺着线路检查，在熔丝盒附件发现线束中的导线有改动过的痕迹（图1）。仔细检查发现，一根黑白色的导线在此处被剪断并与电源线进行了跨接。测量发现该导线正是空调压力开关的搭铁线。分析认为，该车可能是为解决某些电路问题，对原车线路进行过改动。

    为了明确线路改动的原因，对该线束进行了彻底的检查，最后发现同样色标的一根导线也被剪断过。顺着被剪断的导线检查，发现它是燃油泵的电源线。这样一来更换线路的动机便有了合理的解释。推测认为当初油泵曾经出现过问题。为使油泵强行运转，维修人员从电源处直接进行了跨接，事后没有对线路进行认真的恢复。
    故障排除：恢复原车线路后，更换空调控制单元，试车确认故障排除。