一辆行驶里程约16万km的2008年丰田普拉多运动型多功能车。用户反映：该车在热车状态下，起步时底盘下有异响。
    检查分析：经过路试检查，维修人员发现车辆在启动后，起步时并没有异常响声，冷车并未见异常。大约试车行驶5 km后，在等红绿灯时，踩住制动踏板，准备换挡起步，当换挡杆从P挡经过R挡、N档再到D挡时，底盘下明显出现两次“咚咚”响声。接着，在空旷路面上停车，踩住制动踏板，反复换挡，发现当从p挡换入只挡、从N挡换入R挡或D挡时，车辆底盘下部有很明显的“咚”一声尖脆响声。
    根据以上试车结果，维修人员分析故障原因有如下几个可能性。
   （1）换入D挡或者R挡时，由于液力变矩器带动整个传动系统受力，可能是发动机或者变速器支承的橡胶部件老化，从而导致松旷，受力后发出的响声。
     （2）在变速器受力后，排气管以及相关部件发出的响声。
     （3）飞轮、液力变矩器、变速器自身内部损坏。
    经过检查，发动机、变速器的相关支承部件未见异常，排气管未见异常，发动机相关附件也未见松动和异常。为了更加全面的检测，维修人员将车辆用剪式举升机举升，模仿当时故障发生时的状况并查找底盘异响的部位。经过反复测试，发现响声是由发动机和变速器连接处发出。为了进一步确定故障点，经得用户同意，维修人员拆下变速器检查，发现飞轮已经开裂（如图）。

    故障排除：更换飞轮后反复试车，未见异常响声，故障排除。
    回顾总结：这类异响的问题，虽然响声不明显，却存在严重安全隐患，应当及时处理。处理类似问题时，应该了解在各个工况时，各个部件的工作状况。
    相关资料：2010一汽丰田普拉多原厂维修手册（含电路图）