一辆行驶里程约1.8万km的2010年丰田致炫。客户反映：自上次更换发动机油底壳后，其车启停功能一直没起作用过，要求检查处理；之前一直无任何异常。
    故障诊断：技师接车检查，发现同客户描述的一致，故障再现。根据现象分析可能故障原因：①启停系统停机条件原因被禁用；②发动机控制系统故障；③启动机控制相关故障；④其他相关故障。
    连接GTS、读取DTC，无任何记录；拆下蓄电池负极端子，进行刷新充电，完成后故障依旧；查看数据列表（如图1所示），在启停系统应该介入的工况下，异常数据如下：OperPerinission（AT /CVT2）—NG；O/P Air Bleeding-Incomplete；Oper Permission（StartMin Volt  1）—NG、OperPermission（Start Min Volt 3）—NG；Oper Permission（O／P AirBleeding）—NG；Number ofOper Prohibition（AT/CVT 2）—297。此时系统正处于“Status ofBattery Charge Control Charge ControlCoordination Mode”下。根据以上数据分析得知，由于AT电动油泵土作异常导致无法执行停机297次最高，油泵放气未完成；蓄电池电解液温度为。或更低时，启动过程中根据最低电压允许启停控制为NG，而高于0时，为OK，说明此阂值非引起启停失效的原因。利用GTS进入以下菜单：Powertrain／Stop and Start／Utility/ Oil Pump Air Bleeding执行AT电动油泵放气，直至O/P Air Bleeding显示complete，Oper Permission（O/PAir Bleeding）为OK，放气完成（如图2所示），但故障依旧。利用GTS进入以下菜单：
Powertrain/Stop andStart/Active Test，选取“Precondition（Control）”项目，将其切换为“OK”试车，启停系统可以正常工作（如图3所示），说明故障是由于“ECM 1、ECM2、蓄电池、ABS/VSC2、IGSW、DTC、空调、间隔、运转后、发动机罩关闭、驾驶员车门关闭、取消开关、AT/CVT、AT/CVT2、启动机间隔、钥匙操作、驾驶员侧带扣开关、环境温度”部分条件不满足所致。由以上检查分析可知，故障是由于“AT/CVT2”一直为“NG”所致。通过GTS主动测试，驱动AT电动油泵接合，可以作动，说明电动油泵的接地、电源以及驱动信号均无异常。





    查找故障真因，结合电路图（如图4所示）分析，导致上述信号缺失的原因可能为启停ECU内部故障、AT电动油泵内部或至启停ECU间的NOPM线路断路，导致无油泵作动转速确认信号。于是测量其中线路，发现BA1连接器4号针脚接触压力不足（如图5所示），重新调整后，测试，启停系统正常（相关数据如图6所示），故障排除。





    故障总结：通过此故障，说明充分理解系统运作原理的重要性，合理运用诊断工具设备，对于快速判断故障真因至关重要。
    相关资料：2014年广汽丰田致炫维修手册