一辆行驶里程约19万km、车型为GSJ15L，搭载1GR发动机的2008年丰田兰德酷路泽运动型多功能车。用户反映：该车入挡冲击非常大，起步闯车，坡路起步溜车，但行驶起来却无任何异常。
    检查分析：维修人员试车发现，该车换挡杆从N挡移到D挡后，入挡延迟时间为3.7s、同样地R挡是2.1 s，时间都是过长。做失速试验，失速转速为2 300 r/min。在车辆静土状态下测量变速器的工作油压，不踩加速踏板时D挡385 kPa、R挡572 kPa，加速踏板踩到底发动机达到失速转速时，D挡1 370 kPa、R挡1 390 kPa。试验表明发动机、变矩器和变速器油压均正常，问题出在换挡控制上。
    拆下变速器油底壳检查，油液中没有发现任何杂质，说明换挡执行元件尚无磨损。拆下所有的电磁阀进行通电测试，发现它们的声音清脆无异常。清洁电磁阀后装车路试，故障依旧。
    仔细观察电磁阀的形状，发现SL1和SL2外形一样，应该是可以互换的。考虑到在无法判断电磁阀好坏的情况下，互换试验也许会带来新的发现。于是拆下电磁阀SL1和SL2，然后将它们的位置互换后路试，发现入挡延迟没有了。但当车速提高后，发现5挡出现延迟并伴随闯车。查阅资料得知，SL1只有在5挡时才接通，而 SL2是在除5挡以外所有情况下都接通的，由此可见问题出在电磁阀SL2上。
    故障排除：更换电磁阀SL2，故障排除。
    
    相关资料：2008年丰田兰德酷路泽维修手册