9、燃油系统自诊断：
  发动机----基本调整----107-----
   1区发动机转速，2区λ平均值-7—7%
4区显示从Test AUS跳变为Test EIN，怠速运转直到显示Syst.I.o

10、 λ调节的设定：
    发动机----基本调整----099----关闭λ调节
       退出后， λ调节又自动开始工作

11、λ加热器检测：
           发动机----数据流----041-----
         2区为前λ4区为后λ，应显示Hzg VK EIN    Hzg VK  AUS交替出现

12、节气门控制单元检查：
     发动机----数据流----062----
     1）1区节气门角度G187规定值3-97%；2区节气门角度G188规定值97-3%；3区油门位置传感器G79规定值12-97%；4区油门位置传感器G185规定值4-49%；
    2）慢慢踏油门，1区均匀上升，公差范围3-93%并完成使用，显示2区的百分比下降，公差范围2-97%也未完成使用。
13、温度传感器检查：
  发动机----数据流----004----3区（4区为进气温度）
  1）一直为-48℃原因为断路或对正极短路
  2）一直为143 ℃原因为对地短路

14、怠速检查：
       发动机----数据流----001----
1）1区发动机转速HS700-820r/minAT640-760r/min，2区水温；3区前λ调整值-10-10%；4区基本设定调整条件规定值1+111111
2）突然提高发动机转速，然后在发动机怠速运行2min
      C-----056—
4区规定值为0+00000，2区怠速转速HS760r/min，AT700r/min；1区与上同。

15、怠速转速自适应：
       发动机----自适应----01-----（发动机怠速运转）
通过上下键调整转速，步长10r/min，最后将新值储存下来即可

16、前λ和λ调节：
发动机----数据流----030----1区前λ为111（2区后λ为1自适应）
第1个1表示λ加热器接通，第2个1表示λ调节准备好，第3个1表示λ调节在工作
        C----032-----
1）1区为怠速时λ的学习值-10%--10%
2）2区为部分负荷时λ的学习值-10%--10%
3）1区在正常范围内应以2%的幅度波动，
（一直显示1.5V，原因断路，一直显示4.9V原因对正极短路，一直显示0.0V原因对地短路）

仪表、后λ和λ调节：
        发动机----数据流----030----2区规定值为110
1）第1为应在0和1之间来回变动，表示λ传感器加热器开和关）第3位在部分负荷及废气温度较高时被置为1；

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