来源：本站整理 作者：佚名 2012-01-12 14:38:42
～5bar(1bar=100kPa)之间变化，远远低于正常的燃油压力调节范围。由于油轨内燃油属于燃油系统中高压部分，而高压燃油的形成则是靠发动机缸盖侧高压油泵建立。根据故障代码，把故障点放在燃油供给系统高压部分，这款车型采用4缸缸内直喷式发动机，按常规检测方法，检查燃油高压系统两个执行元件的线束插头，都完好无损并连接正常。用示波器查看两个燃油调节器波形发现没有波形，表明发动机控制单元没有对高压燃油泵进行调节，工作进行到此时，得出两个结论：①发动机控制单元故障，造成无法对燃油泵进行调节；②高压油泵调节器内部短路故障，造成控制单元对高压油泵的调节进行了屏蔽保护。按照由简到难的诊断思路，用万用表对高压油泵的剂量阀的电阻进行了测量，1列气缸0(上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页
关键词：
