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发动机ECU 利用离合器开关信号来识别离合器是处于分离还是结合状态，若离合器分离，喷油量会短时减少，以防止换挡时发动机抖动，对装备了定速巡航功能的车辆，当离合器工作时定速功能会自动取消。①在正常加速行驶工况时，发动机控制单元为防止踩下离合器后转速上升过快，会采用减慢节气门开度的策略；如果离合器踏板开关出现故障，比如处于打开位置时、车辆加速时会有轻微耸动现象。②在松开加速踏板工况时，如果离合器踏板未踩下（即在挡滑行倒拖工况），发动机转速会先快速下降至约1200r/min，然后恢复喷油再慢速下降，这样可防止因转速下降过多过快导致的车身耸动；若踩下离合器（相当于空挡滑行），发动机转速会直接下降到怠速800r/min左右然后才恢复喷油。
随后对发动机第066组第2 区数据流进行持续监测，果然发现其8位数中代表离合器开关的第6位数字在未踩离合器时偶尔显示为1（即00000100）！此时在挡低速松加速踏板时发动机控制单元认为已踩下离合器，便将转速直接下降到8 0 0 r / m i n 左右，下降得过多就导致了车身 耸 动 。 但车速高时不明显。后来检查发现离合器开关（常闭，踩离 合 器 时 断开）触点臂开裂，压紧触点的弹力下降，所 以 触 点 会偶 尔 接 触 不良 （ 如 图 2 所示）。
