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发动机控制单元接收到的车速信号来自仪表系统，但是车上同时又有其他几个传感器在监控车速信号．比如自动变速器控制单元的车速信号、ABS控制单元的车速信号等。如果在某一状态下这几个信号中某一个偏差过大，势必就会让发动机控制单元做出错误的判断，进而导致游车。这一状态只有一个可能，就是一个实际车速和一个偏低的车速都提供给了发动机控制单元，如果没有激活巡行系统，这些信息并不重要，但是巡行激活后车速是一个重要的衡量指标．它将对发动机负载调控起到决定性的作用，所以出现游车故障。
故障检测到此，故障点大体上也就确定下来了—车速表传感器信号低于实际车速。直接用示波器检查车速传感器信号．结果信号正常；拆解差速器后盖，检查差速器上的驱动齿圈，结果发现驱动齿圈松脱．用力扭转便可空转。
更换差速器上的驱动齿圈后。试车故障排除。
