一辆行驶里程约8万km，仪表型号为1 GD 920 801G 的2009年一汽大众捷达轿车。用户反映：该车车速表指针在关掉点火开关后，不能归零，在行车过程中不能迅速指示当前的车速。有时会卡在某一位置上不动。

    故障诊断：仔细观察仪表的其他部分，都正常。怀疑是仪表内的存储器的数据出现问题，引起表针驱动程序失常，所以打算把芯片内的数据重新写一遍。于是，从车上拆下仪表，然后焊下93C86芯片，再把它焊在译码专家的转接板上，用仪器读出原车的防盗密码为“6267”，并保存数据以备如果不能修复故障时重新写入。

    然后，从译码专家中找出本仪表的正常数据，系统自带数据的密码为“1705 "，选择“导入”后，再将该数据“写入”芯片，然后进行仪表与发动机控制单元的匹配。
    将仪表装复后，打开点火开关，用解码器进入仪表系统，再选择“登录”，输入密码“1705”，仪器显示“登录成功”，退出后选择“基本调整”，输入组号“50"，按确认，仪表显示“车辆PIN码？？？？”，再次按“确认”，变成该车的PIN码，确认后，系统自动退出到上一级菜单，接着进行钥匙匹配。

    关闭点火开关，打开点火开关，然后重新进入仪表系统，再选择“登录”，此时输入原车发动机密码“6267”，显示“登录成功”，再选择“基本调整”，输入组号"01"，按“确认”键后，显示钥匙数量调整界面，调整为“01"，即只进行一把钥匙的匹配，按“确认”键2s后，仪表板上的防盗指示灯熄灭，说明钥匙匹配成功，起动着车试车，发现车速表指示异常现象没有改变，说明此车故障并不是软件问题。
    再重新思考，如果是硬件问题，比较容易操作的也就是换仪表电动机了，是不是该车的仪表电动机本身出现故障，内部发卡，造成不能正确指示当前的车速值，刚好手中有一块同型号的旧仪表，将其上面的电动机拆下来后，装到这块仪表上，进行试验，结果表针可以正常指示车速值，故障排除。

相关故障：一汽捷达轿车防盗系统设定