问：一辆2003款捷达前卫轿车，行驶里程超过200000km，车辆进厂时报修发动机温度高，我清洗了散热器，更换了水泵与节温器，检查风扇工作正常，但发动机温度还是很高，主要表现是开空调时温度反而低些，不开锅，不开空调就开锅，应该开空调温度更高呀？这个问题还没有解决，空调又突然不工作了，检查空调系统没有发现问题，不知空调电路检修有没有什么技巧？

    答：捷达轿车冷却液沸点是115℃，如果不开空调试车，当水温达到92～97℃时，温控开关1挡接通，散热风扇低速运转；当水温达到98～110℃时，温控开关2挡接通，散热风扇高速运转。如果你排除了散热水箱与发动机体之间的主要循环管路之间的障碍，问题可能出在支循环管路之间，重点检查膨胀壶与节气门体之间及旁系支循环管路，如果膨胀壶关闭不严或者支路有堵塞，发动机同样会出现升温过快现象，如果打开空调，风扇提前工作，水温升高减慢，可能掩盖了故障现象。所以，在清洗冷却系统时一定不要重视主路忽视支路，重视大部件而忽视细节，要检查支路是否堵塞、水箱盖是否渗漏。

    至于空调又突然不工作了，首先应该查管理空调的保险丝是否完好，当空调打开时，高压管上的低压开关必须导通，必须有12V供电；蒸发箱上的温控开关必须导通，必须有12V供电；发动机电脑28脚必须收到12V空调请求信号，78脚必须被控制搭铁，否则电路就存在问题，必须清理检修。