一辆2003款大众宝来1.8豪华型轿车。用户反映：该车电动行李箱盖打不开，只能用钥匙打开。
    检查：宝来轿车的行李箱盖是电动开启，在行李箱盖把手内装有行李箱盖开启开关，按下开启开关，行李箱盖开启控制单元（安装在继电器板的附加继电器支架2号位，壳体识别号码407）接通行李箱盖开启电动机，电动机伸缩杆驱动中间杠杆旋转，从而带动与其连接的下操纵杆运动，打开行李箱盖的锁块。拆下行李箱饰板，发现中间杠杆断裂。中间杠杆是L形黑色塑料件，塑料件拐角套在支架板的轴上，塑料件一端与上操纵杆和下操纵杆相连，另一端与电动机伸缩杆相连，断裂的正是这一端。用钥匙拧动锁芯可以通过操纵杆使中间杠杆旋转，从而带动下操纵杆打开锁块。而用手按下开启开关，虽然行李箱盖控制单元接通电动机工作，但因其伸缩杆的另一端未与中间杠杆连接，从而无法推动中间杠杆旋转带动下操纵杆打开锁块。中间杠杆断裂的原因可能是行李箱饰板干涉中间杠杆的运动，使其长期受力，导致断裂。但是经检查发现，行李箱饰板上没有摩擦痕迹，说明中间杠杆没有被行李箱饰板干涉。由此认为是中间杠杆存在质量问题，更换中间杠杆后故障排除。但时间不长，故障再次出现，拆下行李箱饰板，发现中间杠杆再次断裂，且断裂部位与上次相同。
    分析：据检查情况判断中间杠杆受力不正常，更换新的中间杠杆观察其受力情况，发现电动机推动伸缩杆伸出的后半段过程，中间杠杆受力明显过大，从而导致支架板扭曲变形，分析出现上述现象的原因是上操纵杆和下操纵杆长度调整不当（过短），导致与之相连的中间杠杆受力过大，长时间受力最终导致断裂。
    排除：重新调整上操纵杆和下操纵杆的长度，试验连接板不出现扭曲变形，行李箱盖电动打开正常，故障排除。