一辆行驶里程约12万km的2010年大众速腾1.4T轿车。车主反映：该车从11万km开始，空调制冷效果开始变差。多次检修，制冷系统高低压均正常，一直没有找到故障原因。
    故障诊断：在压力正常的情况下空调制冷效果不好，一般有以下几种原因—压缩机或膨胀阀不良、蒸发箱吸热不良、冷凝器散热不良等。
    速腾轿车空调系统配备的是外部调节式空调压缩机，这种活塞斜盘式压缩机的特点是：排量可变以适应制冷容量的要求，中空活塞、皮带轮驱动机构带有一体式过载保护，没有电磁离合器，外部调节阀N280可用于压缩机内压力状况的自适应控制（图1）。

    自动空调控制单元J255对压缩机调节阀进行无级驱动。根据所需温度、外部与内部温度、蒸发器温度以及制冷剂压力的变化，J255对电磁阀N280的占空比进行控制，控制斜盘倾斜位置的改变，从而决定排量以及产生的制冷输出。关闭制冷功能后，多楔带仍驱动压缩机连续运转，制冷剂流量被相应降低至2%。
    诊断空调制冷效果不好的原因，重点要检查两个平衡的关系：一是蒸发器与冷凝器，二是压缩机与膨胀阀。蒸发器的作用是将低温、低压汽液两相体的制冷剂吸热蒸发，使之成为低温、低压的汽体，被压缩机吸入；冷凝器的作用是将高温、高压的制冷剂汽体散热，凝结成中温、高压的液体；蒸发器和冷凝器的平衡，是指蒸发器吸收的热量要靠冷凝器完全散发到大气中去。对于修理工来说，检查两者平衡关系的重点即检查二者表面的清洁情况。
    压缩机的作用是将低温、低压的制冷剂汽体吸入，压缩成高温、高压的制冷剂汽体，并输送到冷凝器；膨胀阀的作用是对制冷剂节流、降压，使之成为低温、低压的汽液两相体；压缩机与膨胀阀的平衡关系体现在，压缩机通过压缩产生的高压要靠膨胀阀释放出来。该车空调工作一段时间后，用手摸压缩机，发现两端温差不大，说明压缩机性能不良（压缩机进气口和出气口是高低压的分界线，温差一般比较明显），所以故障点确定为压缩机。实践中压缩机出现问题不少是调节电磁阀不良导致的，但由于压缩机调节阀没有单独的配件更换，所以更换压缩机总成后，制冷效果恢复正常。
    维修小结：空调一旦制冷效果变差，第一步应检查冷凝器。因为冷凝器在车辆前部，容易沾染各种树叶、蚊虫等污物，从而影响散热功能。如果散热风扇工作正常，发动机水温正常，热水没有进入暖风水箱，冷凝器清洗后问题没有改善，第二步就要清洗蒸发箱。绝大多数空调制冷效果差的车辆，通过对冷凝器及蒸发箱的清洗都可恢复正常。但如果这两步操作完，空调效果还是不好，第三步就要检查压缩机与调节阀。可变排量压缩机的电磁阀，相对压缩机更易损坏，在此也呼吁厂家提供电磁阀配件，减小维修成本。当然，实际操作中也有很多更换了压缩机、膨胀阀但还是不制冷的案例，那多半是制冷剂质量不过关。市面上假冒伪劣的制冷剂鱼龙混杂，对此应引起足够的重视。