一辆行驶里程约8万km的 2010年大众速腾轿车。用户反映：该车空调控制面板上的鼓风机风量调节显示正常，但出风口却无风吹出。
    检查分析：维修人员经初步检查，了解到此车配备了分区自动空调，空调控制单元的零件号为1 K0 907 044 BH，控制程序版本号为PQ 350 900 909。检测空调控制单元，发现故障码01273—鼓风机V2故障。此故障码为永久性故障，不能清除。
    通过读取空调系统相关数据流，监控到空调系统压缩机控制工作电流为0A，工作扭矩为0N·m。再监控左右温度风门、中央和除霜风门控制，发现它们都工作正常。实测表明空调系统已进入关闭状态，进一步检测证实，压缩机关闭代码为2。
    关闭代码2的含义为空调继电器故障。在原来的设计理念中，继电器是控制鼓风机的。但通过对鼓风机动态数据流的监控，得到的现象却是鼓风机能正常工作（图1）。图中蓝色线为空调规定电压值，粉色线为鼓风机负荷。测试表明控制信号能随鼓风机开关挡位变化，自行根据空调控制单元的指令实现转速无级控制。

    根据分区自动空调鼓风机电路图（图2），鼓风机控制单元共有4个插脚。其中T6be/4脚和T6be/2脚分别为常电源和控制电源插脚，T6 be/2脚连接至空调控制单元的T16h门5脚。鼓风机控制单元接收空调控制单元的无级调速指令，由T6be/1脚连接至控制单元的T16h/16脚，实现鼓风机工作状态的反馈信息传递。在对鼓风机的电源线和搭铁线进行有效性验证正常后，可对与空调控制单元连接的这2条关键控制反馈线进行检测验证。

      （1）验证点火开关打开状态下，鼓风机的调速线信号。测量发现信号的初始波形正常，工作脉宽为0.3 ms的预工作控制波形（图3）。开启或关闭空调开关，波形不受影响，关闭点火开关降为0 V。

      （2）验证调速线在鼓风机部分负荷下（风速设置为3挡）的波形。测量发现信号波形正常（图4），周期为2.4 ms，工作脉宽为0.5 ms。

      （3）验证调速线在鼓风机全负荷下（设置为6挡）的波形。测量发现信号波形正常（图5），周期为2.4 ms，工作脉宽为2.0 ms，

      （4）验证鼓风机工作状态反馈信号波形。测量发现信号波形不正常，反馈信号为非周期波形（图6）。正常波形应为周期为32.0 ms，工作脉宽为16.0 ms的周期波形（图7）。



    综合检测结果，判断鼓风机工作不正常，进而引发反馈线波形异常。拆检鼓风机控制单元，发现内部电路已有腐蚀迹象
  （图8）。分析故障原因。鼓风机控制单元发出了非标准反馈信号，使空调控制单元通过反馈信号得知控制异常，因此紧急叫停了鼓风机控制单元，使鼓风机无法运转。

    故障排除：更换鼓风机控制单元，实测鼓风机工作状态反馈波形，是工作脉宽为16.0ms的周期波形，且具有自检特征，试车故障排除。
    回顾总结：该故障的排除过程并不复杂，但却揭示了一汽大众速腾轿车分区自动空调鼓风机的原理，这对相关故障的排除有着很好的示范作用。