一辆行驶里程约5.8万km，配置2.0TSI发动机的2011款大众CC轿车。用户反映：该车有时挂入倒车挡时显示屏无显示，后徽标上的摄像头不能正常翻转打开，显示屏无影像显示。
    故障诊断：首先用诊断仪VAS6150B检测，倒车摄像系统控制单元中无故障码存储，其他各控制单元均示任何故障记忆存储。
    首先思考此款车型倒车摄像系统的结构和工作原理，倒车摄像系统主要有收音机及导航系统带显示单元的控制单元J503、倒车摄像系统控制单元J772、后部徽标内倒车摄像头R189等部件组成（如图1所示）。

    倒车摄像系统的工作原理是挂入倒车挡后，中央电器控制单元J519接收到CAN、总线传递来的倒车信号，控制倒车灯点亮，同时激活徽标里面的电机V432转动，旋出摄像头R189来采集后部图像，然后将视频信号传递给倒车摄像系统控制单元J772并进行适当的变形处理，倒车摄像系统控制单元J772同时还接收转向盘转向角度传感器G85的转向转角信号几转变成动态引导线信息，传递给收音机及导航系统带显示单元的控制单元J503、图像显示在屏幕上（如图2所示）。

    由于后部徽标内的摄像头在挂入倒挡后无法自动旋出，根据以上原理分析可将故障范围锁定在徽标电机V432故障或者是相关线路故障。根据电路图（如图3所示）用万用表测量后部徽标的电机供电和搭铁线路，先断开徽标电机V432供电的T4aw插接器，用万用表测量T4aw/4脚与搭铁之间的电压为12.6V（即电源电压）；测量T4aw/2脚与蓄电池正极供电之间的电压为12.6V，测量T4aw/2脚与搭铁之间的阻值位为0.4Ω；测量倒车激活信号线，测量T4aw/3脚与倒车灯的T4uy/3脚之间的阻值为0.3Ω，倒车灯能够止常点亮，说明信号线路正常。

    检杳的过程中，在关闭了后一备箱盖之后，徽标内的摄像头突然自动旋出，视频显示也正常，再次打开关闭后备箱试验，摄像头停留在旋出位置不能缩回。此时维修人员将故障范围锁定在徽标电机V432故障，由于徽标电机V432与后部摄像头R189集成一体，为了准确的确定故障点，试换了后部徽标摄像头总成，故障没有排除。
    此时故障陷入了僵局，维修人员再次根据电路图对该车型的倒车摄像系统进行分析，故障的范围仍然锁定在徽标电机V432故障或者是相关线路故障。维修人员决定重新检查徽标电机V432的供电、搭铁线路，用万用表测量T2ks/2脚供电为12.6V（正常的供电电压为电源电压12.6），断开后部徽标的T4aw插接器，观察发现此时T2ks/2脚处的供电电压为12.6V、T2ks/2脚处与搭铁之间加载一个21W的灯泡检查试验，发现灯泡不能点亮（正常情况下灯泡应点亮）。在保险SC34处加载灯泡试验能够点亮。说明从SC34到T2ks/2脚处的供电线路存在接触不良故障。经检查发现，在后备箱右侧给T4aw/4脚供电的导线内多根铜丝已经断开，只有1根铜丝相连（如图4所示），修复后故障排除。

    故障排除：修复徽标电机V432的供电线路。
    故障总结：此车故障是由于后部徽标供电线内部多根铜丝已经断开，只有1根铜丝相连，造成的供电不良，导致徽标电机工作不正常，摄像头不能旋出探测后面的车辆信息，引起倒车摄像系统显示失效故障。在检查的过程中，维修人员没有使用加载测量方法检查用电设备的供电及搭铁，也没有使用专用工具（如测量辅助导线VAG1594C等，在原车用电设备工作的情况下）检查，从而在故障排除的过程中走了很多弯路。