一辆行驶里程约7万km，搭载1.6 L EA111系列CLS发动机的2012年大众宝来轿车。用户反映：该车防抱死制动系统（ABS ）灯间歇点亮。
    检查分析：维修人员接车观察怠速工况下ABS灯不亮，怀疑偶发性故障。连接故障诊断仪，进入系统检测，无故障码。路试发现ABS灯间歇点亮。在故障灯点亮时再次连接诊断仪检测，显示故障码00285—右前车轮车速传感器G45。信号偏差超出允许范围，偶发性故障。用万用表对右前轮车速传感器G45阻值进行检测，电阻为1.1 kΩ，符合维修手册规定的标准范围。
    本着从简到繁思路，考虑是车速传感器报故障，将车辆举升，重点检查传感器有无损伤、信号线有无短路或接触不良，清洁了右前车速传感器接触面上的灰尘和制动金属粉末。
    再次路试，ABS灯依旧间歇点亮。观察控制单元数据组号002为4个车轮的车速数据，发现2区的右前轮速度在25 km/h以下时正常。但在加速到25km/h或更快速度时就变得不稳定，有时车速信号无变化。考虑到在路试前已对右前轮车速传感器进行过检查和清洁，故障点应该不在右前轮车速传感器上。怀疑故障原因应与右车轮上的ABS信号轮有关。
    再次将车辆举升，换入3挡以不同的速度均匀加速，一人站在车下仔细观察每个车轮转动，发现右前轮信号盘与传感器间隙旋转时有不明显的改变现象，说明右前轮信号盘受过外力损伤，即旋转不在一个平面上。经测量，发现右前轮信号盘旋转时与传感器接触平面间隙大于使用手册上要求的1.2 mm。
    故障排除：更换右前信号盘，故障排除。
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