一辆行驶里程约19万km的2009年新宝来轿车。用户反映：该车冷却液温度高，空调不凉。
    故障分析：维修人员检查发现该车散热风扇不转。散热风扇是通过发动机控制单元J361根据冷却液温度传感器的温度信号和空调压力开关的压力信号来控制的。新宝来轿车有2个冷却液温度传感器，1个装在缸盖出水口，另1个装在散热器出水口。J361根据2个传感器的温度值，通过散热风扇控制单元J293控制散热风扇的运转。当打开空调开关时，如果车辆的外界温度高于5℃，J361根据空调高压传感器、冷却液温度传感器及发动机负荷率等决定是否起动空调压缩机。如果空调高压压力为3. 2MPa，表示空调系统高压压力过高，J361将断开空调压缩机。当空调高压压力大于0. 2MPa时，J361使散热风扇低速运转；当空调高压压力大于1. 6MPa时，J361使散热风扇高速运转。
    维修人员检测发动机控制单元，未发现故障码。开空调，读取01-08-137空调高压压力，发现数值在0.15～0. 3 MPa之伺变化，这表明空调压缩机在切断与接通之间跳变。用故障诊断仪指令散热风扇运转，无效。这说明故障是由散热风扇异常所引起的。查阅电路图1，找到J293供电端子，测量30a与31端子间的电压为0V。测量30a与搭铁点的电压为12V，说明搭铁端31断路。检查电路发现G40号搭铁点因接线柱锈蚀导致电路接触不良。

    故障排除：清理并紧固搭铁线接线柱，故障排除。