一辆行驶里程约7.1万km的2009年一汽大众新宝来1. 6L轿车。用户反映：该车防盗喇叭有时自己莫名其妙地报警，两侧转向灯也随之闪烁。
    故障诊断：根据用户反映的情况，我们首先连接故障诊断仪对车辆进行检测，但故障诊断仪显示全车各控制单元均无故障码。随后我们又对相关电路进行了检查，但也未发现异常。根据该车防盗系统的控制原理，我们怀疑某些传感器工作不正常，导致防盗系统被误触发，从而造成车辆声光报警。为此，我们决定利用故障诊断仪观察相关数据流，以便进一步确认。相关检测数据如图5-10和图5-11所示，相关数据流说



明如表2～表8所示。













    根据上述数据流我们可以看出，数据流19组中显示报警发生在车门和车窗关闭状态，数据流20组显示最后防盗触发部位为发动机舱盖，且能显示报警的日期、时间及里程，数
据流21组显示倒数第2次防盗触发部位为发动机舱盖，且显示了报警日期、时间及里程，数据流22组显示倒数第3次防盗触发部位亦为发机舱盖，也能显示报警日期、时间及里程数据流23组显示倒数第4次防盗触发部位仍为发动机舱盖，且能显示报警日期、时间及里程。根据上述检测结果，我们初步判定故障点出在机舱盖开关上。
    经测量，发动机舱盖开关正常，重新调整机盖锁舌位置，故障排除。
    为了确定故障是否排除，我们做了报警触发试验，锁车后待仪表指示灯熄灭后将4门2盖任意一个开关触发均会有声光报警。不过与宝来经典轿车不同的是，锁车后必须等1 min左右系统才能进入防盗状态并对所有开关进行监控。而宝来经典轿车则不需要等，锁车后系统便能监控门锁开关。
    在19: 45我们通过左前门开关触发了防盗报警（倒数第4次），19: 47我们通过左前门开关触发了防盗报警（倒数第3次），19: 48我们通过发动机舱盖开关触发了防盗报警（倒数第2次），19: 50我们通过左后门开关触发了防盗报警（最1次）。
经过上述测试，系统恢复正常，故障彻底排除。