一辆行驶里程约1.9万km，搭载EA211发动机的2013年大众新捷达1.6轿车。用户反映：该车启动机转，但发动机不启动。

    故障诊断：用VAS6150B检测各电控系统，无法进入发动机、ABS、仪表控制单元。经几次启动之后，发动机启动了，EPC警告灯、转向助力警告灯报警。再次检测发动机控制单元可以进入，存储故障码“0000100，驱动系数据总线损坏，被动／偶然；0000200，驱动系数据总线无通信，被动／偶然”，如图1所示。

    相关资料：2013年全新捷达原厂维修手册（含电路）

    检测制动控制单元存储故障码“0000100，驱动系数据总线损坏，被动／偶然；U112100，数据总线丢失信息，被动／偶然”，如图2所示。

    根据故障现象和故障码分析，应是CAN驱动总线存在线路故障。因为是新车，首先考虑安装线束时干涉或被挤压，于是用手晃动表面的线束，当晃动连接点火开关的线束，如图3所示，发动机不能启动，故障再现。

    拆卸仪表台，发现线束与转向柱的钢支架干涉，线束护套被磨破。剥开纤维护套，看到CAN驱动总线的绝缘皮被磨破，使得通信失效。用锉刀将钢支架锉光滑，处理损坏电线，试车上述故障码不再出现，故障排除。