问：一辆2009年大众宝来自动空调不工作，我厂电工师傅修了两天还是没有找出故障原因，请您指导一下，如何正确地诊断汽车空调的故障？

    答：汽车空调工作在非常苛刻的条件下，高温与震动的环境，使空调故障成了使用里程的增函数。但是，你掌握了概率学，空调故障就不是难事。经验表明，汽车空调故障，80％是漏氟引起，也就是说，你只要会检漏加氟，80％的空调故障，你都可以修好。首先让电工师傅，学会程咬金的三把斧头，第一把斧头是会检漏加氟，80％的空调就可以搞定。第二把斧头是会用空调压力表诊断故障，比如区分是漏氟故障还是电路故障，表一挂上，先测量管路静态压力，正常压力（600kPa左右），无压力说明是漏氟故障，需要检漏加氟即可；压力正常说明是电路故障。再一个是工作压力。一般情况下，低压高，高压低，请你更换压缩机。低压低，高压高，水堵、油堵、渣滓漂。压力双低请加氟；压力双高请散热。第三把斧头是会检修电路，电路故障，无非就是断路、短路或线路高电阻。经验表明，断路故障短路排，短路故障断路除。比如该车空调的5号7.5A熔丝烧断了，也属断路，你重新接上一个熔丝，也属短路实验，可能空调就好了，也可能继续烧断。如果继续烧断，即可确诊为电路中的短路故障。根据该车的电路图，5号熔丝的正极是从点火线圈来的15号条件电，电路图中画出的这个A20接点在仪表线束内，清理线路需要拆开仪表台。拆开仪表台你可以从收音机后面找到 A20接点，从这个接点分出7根线，分别是自动空调面板、散热风扇控制单元、空调高压开关、防炫目车内后视镜、天窗、机油油位传感器、定速巡航。断开哪一根线路，空调7.5A熔丝不再烧断，问题就出在哪根线路上。