一辆2011年款新宝来轿车，装备1.4TSi缸内直喷发动机及DSG 7挡双离合器直接换挡变速器。用户反映该车OBD灯常亮，多数情况是在正常用车后，关闭发动机停车半小时左右，再次启动发动机时出现该故障现象。
    检查分析：维修人员连接VAS 5052A进行检测，故障码如下：08825 P2279000—进气系统中的空气泄漏，静态
  （图1）；01089 P0441 000—燃油蒸发排放控制系统通过量有故障，间歇式（图2）。然后读取数据流，并与正常车数据流进行对比（图3）。通过故障码及数据对比分析，可以判断发动机进气系统存在漏气点，漏气量很小。分析可能出现的漏气点包括：进气管道连接处（增压器到节气门段）、进气歧管与连接处（增压散热器、N80、曲轴通风、制动真空泵）、燃油蒸气管路（N80、单向阀）、曲轴箱通风管路（单向阀）及喷油器密封性能等。





    维修人员将可能原因进行逐一排查（图4），最终检查到曲轴箱通风管，发现单向阀漏气（图5）。曲轴通风管工作原理（图6）：发动机大负荷时，曲轴通风管将曲轴箱的废气引入涡轮增压器；发动机小负荷时，曲轴通风管将曲轴箱的废气引入进气岐管。





    故障排除：更换通风管，故障排除。
    回顾总结：本案例看似很简单，但第一次回厂检查故障时没有准确判断维修，主要原因有如下。
    ①维修前，客户反映的故障描述、发动机数据采集没有做好。
    ②发动机故障码理解不正确，故障车发动机数据没有及时与好车对比。
    ③主修技师对发动机上各部件结构及工作原理了解不够。
    ④通过排除本案例也发现了维修资料及技术信息培训存在不足。
    ⑤加强技术培训（各部件结构及工作原理图、标准数据）。
    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1