摘要： 因定速巡航信号线对地短路导致定速巡航不起作用。

    一辆行驶里程约1.1万km的大众新迈腾B7L轿车。该主动巡航与定速巡航无法开启，仪表定速巡航标志不显示。
    诊断过程： 1. 首先确认故障现象，开启巡航开关仪表无任何显示。

    2. 电脑读取系统内无故障记忆，根据此现象初步分析有以下可能原因：
（1 . 发动机电脑控制单元未开启巡航
（2 . 转向柱控制单元编码不正确
（3 . 巡航开关损坏
（4 . 线路故障
    3. 首先读取发动机控制单元内巡航激活状态01-08-066

    由此说明发动机巡航已经激活，开关巡航开关时第4组数据无变化。

    4. 接着读取J527的数据流，检查巡航开关状态。

    数据流显示没有接通，怀疑可能是开关损坏或编码错误，用VAS6150A对转向柱控制单元J527在线编码后测试故障依旧，试更换巡航开关试车故障依然存在，此时故障维修陷入困境，到此我们查看了一下整个巡航系统电路图。



    5. 在电路图上我们注意到一条黑/白线，其节点是B441， J527通过此线传递激活或关闭定速巡航信号，对此我们用万用表测量T160/5，经过测量发现此针脚对地短路，查找线路发现在水箱框架左前固定点上线路挤压损坏。（见下图）



    处理线束后试车故障排除。
   原因分析：由于出厂时线束没有布置到位，导致水箱固定点与线束产生干涉挤压。
    处理方法：重新包扎线束，且重新固定线束。
    案例点评：在故障维修时一定要明确知道该系统的工作原理，方便查找故障原因，同时车辆的之前维修记录也非常重要。