摘要： 档位行程传感器上吸附碎齿片导致变速箱锁档， 变速箱故障灯点亮。

    一辆行驶里程约800km的大众CC1.8T 轿车。车该车辆正常行驶时突然发动机排放指示灯亮起，档位指示灯闪烁，并出现扳手符号提醒，停车后重新启动发现车辆只有 1-2 档能行驶无法换至其他档位， R 档车辆无法行驶。
    故障诊断： 用 VAS5052 检查网关列表，发现发动机和变速箱控制单元有故障记录，发动机有故障码故障灯激活，变速箱有故障码 P173D 000 档位调节器行程传感器 4 不可靠信号静态故障码无法消除，无法进行基本设定，怀疑可能是控制单元内部故障导致档位行程传感器不可靠信号，随后抄录数据流对厂方进行反馈，根据厂家要求更换了滑阀箱。但是更换滑阀箱后，故障代码依旧，仍无法进行基本设定。 根据故障代码进行深入分析，可能导致该故障码的条件有以下几种：



    1.控制单元内部故障
    2.该档位传感器信号出错
    3.换挡杆无法换入该档位

    为实现档位的变换，油压被供应到换挡机构的活塞上，推动活塞移动。当活塞移动时，换挡拨叉和滑动齿套也随之移动，滑动齿套使同步器齿接合形成档位。通过永久磁铁和换挡机构位移传感器，变速箱控制单元能够准确获得换挡机构的当前档位。因为该车已经更换了新的滑阀箱，所以第 1 个可能原因可以排除， 剩下就是机械方面的故障。再次拆下滑阀箱，仔细检查各档位拨叉及行程传感器时，发现 6/R 档的行程传感器上吸附着异物，取出异物，清理各档位行程传感器，安装滑阀箱，故障消除，可正常基本设定，试车无异常，故障排除。

    故障分析： 档位行程传感器上吸附有异物，导致该档位信号无法识别，控制单元储存故障并进入应急模式。
    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1