一辆行驶里程约3.7万km，装备BWH发动机的2010年大众新宝来轿车。用户反映：该车怠速工作时发动机偶尔出现抖动，并且EPC报警灯偶发性点亮。此时踩下加速踏板无反应，怠速固定在1 500 r/min左右。
    检查分析：维修人员连接故障诊断仪VAS5052，检测到发动机控制单元内存储了1个故障码（图1）：17796—控制单元存贮器校验和错误（偶发）。为此，维修人员处理过节流阀插接器和进气歧管压力传感器插接器，更换了发动机控制单元，结果故障依旧。

    车辆正常时，观察发动机数据流，无任何异常。当故障出现时，怠速为1 450 r/min，节气门的开度值为100%，此时加速·踏板传感器数据正常，踩下加速踏板无反应，发动机处于应急状态运行，显示为永久故障码。此时如果关闭点火钥匙，重新启动车辆，怠速恢复正常转速，故障灯熄灭，故障代码为17796，转化为偶发故障码。
    维修人员持续观察车辆数据流及发动机工作状态，当发动机出现偶发性短暂抖动时，发动机故障警告灯不亮。用诊断仪检测发动机控制单元，仍然存储了代码为17796的单一故障码。在观察数据流时，发现了问题，当发动机出现偶尔抖动时，数据流中的转向助力泵开关信号不稳定，在0和1之间转换（图2），但此时并未进行转向操作。该数据为可疑数据，反映了动力转向开关的不稳定性。

    故障排除：更换转向助力泵开关，故障排除。
    回顾总结：其实，EPC电子节气门，也称电子功率系统，转向助力汞开关信号也是电子功率系统监控的一个子部件。转向助力泵开关提供助力泵工作的状态信号给发动机控制单元，发动机控制单元以此信号及时调整发动机的转速，以保证发动机稳定工作及环保要求。当此信号的工作状态超过发动机能检测的变化频率范围时，发动机则进入应急状态，使故障灯点亮。在下一个点火周期，如故障条件不存在，将不显示为故障。当发动机出现抖动或进入怠速应急状态时，首先考虑在此故障状态时和发动机功率输出有关的主要信息状态，根据数据流的状态对故障进行分析。
    对于没有明确定义的故障码，应该仔细分析故障码的含义，在理解故障码含义的情况下对故障进行分析。对于涉及故障码定义不明确的相关电子部件，不能草率对相关电子部件进行更换，对于定义不明确的故障码，不能完全局限于故障码所提示的信息，以免走入诊断误区。
    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1