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一辆行驶里程约6.2万km的2012年大众CC轿车。该车行驶中出现OBD灯报警和加速无力故障。
检查分析:维修人员连接VAS5052故障诊断仪对车辆进行检测。
在发动机控制单元中存储了1个故障码:08213一进气歧管风门位置/运行控制传感器不可靠信号,静态(图1)。根据故障码提示,初步判断故障是可变进气道翻板轴卡滞所引起的。
维修人员启动发动机并进行急加速,检测真空控制单元在大负荷时能否正常工作。经过测试,发现真空单元上的拉杆不能够大幅度来回移动,这可导致发动机在高速工况下进气道不能正常打兀使得进气量不足,导致燃烧不充分,由此引起OBD灯报警。于是手动检测真空拉杆,没发现有卡滞现象(图2)。由此怀疑真空膜盒真空度不够,于是又拔下真空膜盒上的真空管,急加速时检查真空管上有吸力。检测电磁阀阻值为31.3Ω为正常值(图3),检查急加速时电磁阀供电正常。既然到真空膜盒上的真空度正常,那么问题应该在膜盒本身。
使用专用工具手动真空泵VAS6213检测真空膜盒真空度(图4),持续抽真空直到表针不动为止,但停止抽真空后,发现真空
图5真空膜盒内白色软膜边缘已经变形度逐渐下降,说明真空膜盒保不能保持真空度,由此确认故障点在膜盒本身。打开真空膜盒检查,发现里面的白色软膜边缘已经变形(图5)。
故障排除:重新安装真空膜盒的软膜并调整其位置后故障排除。
相关资料:2011-2013年大众CC原厂维修手册(含电路图)