一辆行驶里程约1.9万km的大众CC 轿车。该车低速行驶时突然熄火，无法着车，停放一段时间后可以正常着车。
    诊断过程：
    （1）使用VAS5052A读取故障码为12425（燃油泵电子信号线电气故障偶然）。
    （2）该车的燃油泵是由低压燃油泵和高压泵组成的，该故障指示的燃油泵是低压燃油泵，由燃油泵控制单元T538根据发动机控制单元T623发出的指令使低压燃油泵工作，同时由中央电器控制单元T519进行监控，并将燃油油位分析传送至仪表控制单元T285。
    根据维修手册电路图，低压油泵的电路图如图1所示。

    按照系统结构及易损可能性分析造成该故障的原因如下。
      T 10P/3 、 SC20及相关连接虚接或损坏。
    T10P/5及相关连接虚接或损坏。
      T 10P/2至T623的连接虚接或损坏。
      T538（燃油泵控制单元）内部损坏。
      T623（发动机控制单元）内部损坏。
      T519（车载电源控制单元）发出错误指令导致T538报错或停止工作。
    清除故障码后根据上述思路逐一进行检查，如图2所示。

    （3）当检查至J538外观的时候，发现故障车J538的密封线束外有开裂现象，检查密封线束的内部线束时，没有发现破损虚接痕迹，如图3所示。

    进一步分析，该处连接是由胶状物质连接的，故障车此部分开裂处并不像是断裂的，而是受热后胶状物质变软而开裂的，很有可能是J538工作时由于其内部故障而过热造成的。
    （4）接下来采用模拟法，使用专用工具VAG1416对工作中的J538进行适度加热，加热时故障现象出现，查询故障码和出现故障时是完全一样的，如图4所示。

    原因分析：J538油泵控制单元内部虚接或其他问题造成车辆故障。
    处理方法：更换J538油泵控制单元。
    相关资料：2014年一汽大众CC原厂维修手册（含电路图）