一辆行驶里程约10.8万km的大众宝来轿车。该车在停驶一周以后，出现启动时不着车现象。
    故障检查：根据当时故障现象，启动时发动机能够正常转动，且喇叭声音正常，说明蓄电池技术状况正常。对该车的油路进行检查，燃油的数量充足。关闭车门后打开点火开关，仔细听燃油泵是否正常工作，无燃油泵工作的声音。拆开发动机进油管后打开点火开关，发现还是没有燃油从油管中溢出。对该车燃油泵保险进行检查，发现保险已烧坏。更换同一型号保险，再次打开点火开关，发现有燃油从发动机进油管中溢出，说明油路工作止常。再次启动发动机，但还是不着车。对该车的低压电路、点火模块和高压电路进行检查，均正常。于是拆检该车的火花塞，发现除2缸以外其余3个缸的火花塞与高压线连接位置均被机油淹没。
    故障排除：对高压线和火花塞进行清洁，装复后启动发动机，发动机能够顺利启动，工作正常。
    故障分析：刚开始启动发动机不着车，是因为燃油泵保险被烧坏，导致燃油供应不上。由于该车的发动机为顶置凸轮轴式，发动机的气门室罩盖垫老化，密封不严，机油渗入火花塞与高压线路的连接处，造成高压线路短路。高压电不能有效地传递到火花塞上，火花塞无法正常点火，导致车辆无法启动。

    相关资料：2014年一汽大众宝来原厂维修手册（含电路图）