一辆装配WD615型发动机的吊车，该车发动机工作了840个小时。一次正常行驶时，驾驶员踏下加速踏板，车速能随着发动机转速的提升而加快，排气管突突冒蓝烟。
    故障检查：经检查，发现排气管口处挂有少量机油油滴。打开发动机舱盖，发现气门室盖加机油日盖处有油渍，周围沽满尘土。曲轴箱通风气管管口沾满尘土，出气管口还有油滴。增压器接排气歧管的废气涡轮接口处和排气管接口处都有油渍，而压气机进气口橡胶软管接口处没有油渍。拧松软管夹箍，取下橡胶软管，发现涡轮部位比较干净。轻轻上下抬压涡轮，没有发现径向间隙过大现象；拧松空气滤清器，检查滤
芯干净无尘土。拆下汽缸盖，发现2,4缸燃烧室潮湿，并沾有少许机油，积炭较厚。卸下发动机油底壳，抽出活塞检查，发现2,4缸的第一道和第二道气环口就差5毫米就对到一条线上了；取下两道气环进行弹力检验，弹性较差。对活塞环漏光度进行检验，发现活塞环与汽缸壁贴合差，密封效果不好。用厚薄规测量两道气环端隙，发现第一道气环端隙超过最大规定值0.3毫米，第二道气环端隙超过最大规定值0.2毫米。
    故障排除：更换一个新空气滤清器滤芯，更换一套新的标准活塞环，清洗排气管的第一节，启动发动机试车，故障排除。
    故障分析：该吊车第2,4缸的第一道和第二道气环口基本重叠到一起，造成了两道气环密封效果不好。还因为两个缸的气环弹性较差，磨损严重，活塞环端隙磨损超过极限标准，造成活塞环与汽缸壁贴合密封效果不好，导致少量的机油进入燃烧室燃烧，造成排气管突突冒蓝烟的现象。