一辆捷达轿车，装备ACR发动机，在使用中出现发动机冷却液温度偏高，冷却液经常因温度过高而沸腾，即出现“开锅”，同时伴有溢出现象。
    故障诊断：首先询问驾驶人，冷却液中是否掺加了水或者其他物质以及是否更换过冷却液，驾驶人说：“到目前行驶了4万km，冷却液还是原车的。前两天突然出现‘开锅’现象，冷却液减少，买一瓶原车相同冷却液补充一些，此外从没加过别的东西。”检查该车怠速时，冷却液温度基本正常，当温度达到90℃～95℃时，风扇开始以低速挡工作，很快达到100℃以上。随着负荷的加大，水温仍有上升的趋势并导致发动机出现“开锅”现象。停车检查，发现风扇不以高速挡工作，只以低速挡工作。在如此高温情况下，风扇仅以低速挡工作是达不到快速散热目的的，因此出现发动机冷却液温度偏高、“开锅”等故障现象。
    分析主要故障原因有：①双温度热敏开关高温挡故障，处于常断状态。②风扇高速挡继电器损坏。③有关线路断路故障。
    首先将热敏开关高温挡用导线短接，即将红线与红／黑线短接，检查风扇是否工作。如果工作，表明双温度热敏开关损坏，需要换。短接后该车风扇高速挡并不工作，这样可以排除双温度热敏开关故障可能性。然后将红线与红／黑线继续短接，测量风扇高速挡继电器插头红／黑线与接地点电压值，测得结果为12. 4V，该线路无故障；测量高速挡继电器插头红线与接地点电压值，测量结果为12. 4V，该线路无断路处；测量高速挡继电器插头红／白线与风扇插头红／白线之间电阻值，阻值为0.3Ω，该线路也无断路处。这时可以确定故障原因为风扇高速挡继电器损坏。更换风扇高速挡继电器，试车，发动机冷却液温度正常，故障排除。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0