一辆装备BJH 1. 6L发动机的一汽大众宝来轿车。该车在发动机怠速时，有时会出现突然抖动的现象，当转速升高至1200r/min后，行驶则会出现加不上速的情况，过5～6min后，故障又会自动消失。
    故障诊断：首先用V. A. G1551专用故障诊断仪进行检查，显示故障码16556，查手册故障码含义为混合气过浓，发动机ECU已根据氧传感器的这一反馈信号，将混合气调节到最稀值，但仍不能使尾气中的氧含量达到正常值。因故障出现时会有像缺缸的现象，即有一个缸不工作或工作不良。再用V. A. G1551读取数据流014和015，无失火记录。检测中发现故障不出现时数据均在正常范围，故障出现时混合气的调节值则在－30％～－10％之间变化，这说明混合气过浓，可能是某个缸不工作，于是决定用断缸实验来确定，将各缸的高压线拔松之后等故障出现时逐一拔下各缸高压线，结果发现1、3、4缸工作正常，2缸不跳火。由于该发动机采用的是静态高压分配双火花闭磁路点火系统，两个缸共用一个点火线圈，同时点火，因为3缸工作正常，所以可以排除线束故障，故障原因很可能是点火线圈内部损坏，导致2缸有时缺火，可燃混合气未经燃烧便被排人排气管，导致氧传感器信号过大，发动机控制单元错误地认为是混合气太浓，进入喷油量减少的调节，但调节至最稀的极限仍不能达到空燃比为 14.7：1时的效果，所以产生一个混合气过浓的故障码。更换点火线圈后试车，一切正常，故障排除。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0