一辆装备CGM发动机及7挡DSG变速器的2014年大众全新速腾GLI轿车。用户反映：该车雨刮器开关置于高速挡时刮水速度与慢速挡刮水速度相同，点动挡位、间歇挡位、慢刮挡位和喷水功能均正常。
    检查分析：首先有必要了解全新速腾GLI雨刮系统工作信号传递线路：雨刮开关信号输出一J527接收雨刮开关信号并转换输出一J519接收雨刮开关信号后输出命令-雨刮电机工作。
    维修人员连接VAS6150B故障诊断仪检测，J527控制单元及J519控制单元内无故障记忆。读取J527控制单元中的雨刮开关数据流，高速挡开关信号接收正常（图1），读取J519中央电器控制单元接收雨刮开关信号数据流，正常（图2），说明控制单元能接收到开关的输入信号，但对雨刮电机执行元件测试，电机无动作。



    基于上述数据流分析，中央电器控制单元能接收开关的信号，因此判断雨刮开关与J527控制单元之间线路正常。检查J527控制单元与J519控制单元之间线路，正常。检查J519控制单元与V216电机之间线路，正常。综合分析故障原因可能为：J519控制单元、V216电机、V216接地线或两个供电线路故障。
    查阅电路图（图3），分析雨刮电机V216各端子作用如下。

      （1） V216 T4p/1: J368闭合—J369不工作，提供搭铁信号。
      （2） V216 T4p/2: J368不工作—J369工作，提供由SB20熔丝供电信号。
      （3） V216 T4p/3: J519 T52b/20输出信号线。
      （4） V216 T4p/4：搭铁线，655号搭铁点左侧纵梁上。
    基于上．述电路图及工作原理，使用万用表测量SB20熔丝供电电压为12.5 V，检查655号搭铁线正常；用手触摸两个继电器工作状态，继电器均可正常工作。更换雨刮电机及在线编码J519控制单元，故障依然。
    此时维修工作陷入僵局，维修人员整理思路，对相关线路和元件再次仔细检查，最终发现J369继电器未安装到位（图4）。

    故障排除：将继电器复位后故障排除。
    回顾总结：雨刮继电器J369未安装到位，导致J369继电器工作后正电供电虚接，出现V126电机高速挡不工作故障。通过此案例，了解到两个雨刮继电器控制原理及协作工作的重要性如下：2个5脚继电器共同配合完成雨刮工作的各个挡位工作；当继电器J368闭合工作时，控制了点动挡、间歇挡和慢刮挡功能；当J369继电器闭合工作时，完成高速挡工作功能。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0