用户陈述：怠速不稳；行驶中加速无力；发动机故障灯报警。
诊断仪检测发动机报进气压力传感器故障。
技术背景：
EA211-MPI 发动机进气压力传感器为半导体压敏电阻式传感器，由外壳、压力室（通过节气门的进气）、硅膜片、压敏电阻（粘接在硅膜片上）组成，主要作用为检测进气管内压力的高低，转换成代表进气量的电信号，反馈给发动机控制单元，决定喷油量的多少。
进气压力传感器利用半导体压阻效应原理，把硅膜片的一面抽成真空，另一面导入进气歧管的进气压力，硅膜片受到的压力不同产生的电阻就不同，把它与单臂电桥相连，就可以把电阻信号变成电压信号输出。

进气温度传感器集成在进气压力传感器中，发动机控制单元采集进气温度数据，作为精准计算进气量的辅助因子，温度低时，大气压强高，进气压力大；温度高时，大气压强低，进气压力小。

解决方案：
进气压力传感器常见故障码及说明:

进气压力传感器的故障具体检测方法：
1、进气压力传感器数据流检测
1) 检测前提条件：怠速运转，关闭全部用电设备；
2) 连接诊断仪；
3) 启动发动机，怠速运转；
4) 读取进气压力传感器数据；
5) 常温下进气管压力传感器数据约为 1.15~1.25V。
2、进气压力传感器与发动机控制单元连接线路检测
1) 检测前提条件：关闭点火开关，拔下 ECU 及进气管压力传感器的插头连接；
2) 用万用表电阻档检查 ECU 与传感器各端子之间的电阻是否符合规定值（＜0.5Ω）；
3) 如果电阻过大或无穷大，说明线束与端子接触不良或有断路，应进行修理。
3、进气压力传感器端子电压检测
1) 检测前提条件：打开点火开关，不启动发动机；
2) 用万用表直流电压档检查进气管压力传感器的 1#与 3#端子之间电源电压，标准值应为 5V 左右；
3) 然后检查进气管压力传感器信号输出端子 4#与搭铁 1#之间的电压，常温下约为 3.9V；
4) 发动机怠速运转时，信号电压约为 1.15~1.25V；踩下油门踏板，信号电压将下降，如果信号不符合上述要求，说明传感器已损坏，需要更换。

注意：
- 有共用供电或搭铁情况时，要明确故障点，不要盲目更换件。
EA211-MPI 发动机进气压力传感器与凸轮轴位置传感器 G40 共用 5V 的供电线， G40 故障可能引起进气压力传感器报错。

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