故障诊断过程：

1、根据故障现象，首先用故障诊断仪 6150B 读取故障信息，读到以下信息：

 

2、因此车电器装置为低版本，没有转向柱控制单元，另外通过 ODIS 诊断程序在 BCM 中也没有关于点火开关状态的数据块，所以只能依据电路图并结合故障现象进行判断了。首先我们先从仪表指示灯在关闭点火后依然点亮来分析，仪表工作条件与外界联系主要有以下几方面构成，有一条 30 号正电，一条 15 号正电，一条搭地线，两条数据 CAN，几组与传感器相连的信号线，在这里， 15 号正电是控制仪表正常工作的和显示的条件，通常情况下，如果断 15 号正电接通仪表灯亮， 15 号正电切断则仪表熄灭，仪表 15 号供电如下：

3、依据电路图我们通过开关点火开关来进行测试，当关闭点火开关后，仪表灯亮时我们测试仪表 15 号供电保险 SC14，这时有 9.8V 电压.接着我们拔掉 J681 和 J329 两个 15 号供电继电器,SC14保险仍有电压,拔下 SC14 则仪表熄灭,通过电路图我们发现,SC14、 SC15、 SC16，为并联关系，而此车 SC16 上用户加装了一条线到改装音响上，拔下 SC16，则 SC14 上电压为 0V 仪表灯熄灭，在关闭点火开关情况下单独测量 SC16 上加装的线，则有 9.8V 电压.拔掉钥匙为 0V.

4、拆下 SC16 上加装的线，则在关闭点火开关后仪表功能恢复正常。

故障原因分析：用户自行从SC16保险丝处引出一条15号正电联接加装的收放机，因收放机内部故障，当关闭点火开关后，收放机内部反向给SC16一个正电，通过保险丝盒内部由SC14供电给仪表，仪表指示灯点亮，当钥匙从点火开关上拔出后，点火开关S端子断开， S正电停止向收放机供电， SC14与SC16则电压消失，仪表指示则正常熄灭。

故障处理方法：拆下SC16上加装的线。

 

案例点评及建议：在维修过程中，对于电器故障，要特别注意车辆有无自行加装电器设备，要先排除加装设备对车辆功能的影响，然而在对车辆自身进行诊断，目前因车辆加装引起车辆不良故障的情况时有发生，我们要引起足够重视，否则在维修中会走许多弯路。