故障现象：
1．检查仪表发动机故障灯，排放灯亮，空调不制冷。
2．使用诊断仪读取发动机控制单元有故障码：B158868冷却液转换阀3事件信息；混合
蓄电池管理有故障码：P0CE100混合动力／高压
蓄电池冷却液阀门1卡在关闭位置。
售后方案：排空高压部件冷却管路冷却液，采用真空加注法重新加注冷却液并排气。
原因分析：
1．执行检测计划：N688一高电压
蓄电池冷却液阀，机械故障，该冷却液阀动作诊断时没有动作。拔掉N688插头，单独对其施加12V直流电，能听到该阀工作的声音，说明该阀并未损坏。做促动器诊断，电子水泵V590能够正常工作。
2．初步分析认为当电池温度大于40度时需要V590和N688协同工作从而切换冷却循环，因为V590在工作时识别到冷却系统内的气阻，而使J840认为是N688一高电压
蓄电池冷却阀的故障而产生故障码。
3．使用诊断地址01里的引导程序对高压电部件冷却管路进行排气操作并加注缺少的冷却液。但进行试车几天后故障再现，即冷却管路内仍存在气阻。
4．将高压电
蓄电池内的冷却液排空，之后使用真空加注法加注之后进行排气，检查冷却液加注质量并路试试车，发现缺少冷却液即加注。删除故障码后试车，车辆恢复正常。
结论：如果GTE车型的高压部件冷却管路打开了，在恢复时一定要严格按照维修手册的方法：
①排出冷却液；（具体步骤参照维修手册19组，1.6.1章节及1.6.2章节）
②使用真空加注法加注冷却液；（具体步骤参照维修手册19组，1.6.3章节）
③使用诊断仪进入01系统，利用功能导航程序中的“对冷却系统排气”
程序进行排气（至少2次）并检查冷却液加注质量，必要时加入冷却液 （具体步骤参照维修手册19组，1.7章节）
④如排出了高压部件冷却回路中高电压电池包和膨胀水壶内的冷却液，重新加注量约为2. 8L；如彻底排空了高压部件冷却回路中所有的冷却液，重新加注量约为4. 5L。
