用户抱怨／经销商诊断：用户抱怨车辆冷却液罐焊接位置泄漏冷却液。

技术背景：为了防止整个冷却系统出现压力过大的情况，冷却液罐的盖子设置了泄压功能，当冷却系统的压力超过盖子的泄压阂值（1.6-1.8bar)，盖子的泄压开关即打开，冷却液的蒸汽通过盖子的泄压通道后进入到冷却液罐的凹槽中，并通过凹槽中的溢流孔排到冷却液罐的外侧。出现上图的故障现象。

售后解决方案：

1．根据维修手册的要求，发动机达到工作温度90度：

2．分别按照维修手册要求对冷却液罐及进行检测：

    对冷却液罐的测试：用冷却系统检测仪的手动泵产生约1.5 bar的过压，不允许压力在10分钟内下降0.2 bar以上，如果压力下降0.2 bar以上并冷却液罐中间接缝处出现冷却液则视为漏液，更换冷却液罐；

3．如车辆累计行驶超过1个小时以上，冷却液罐凹槽内冷却液经溢流孔流出后，沿焊缝流动，在最低位置形成液滴后逐渐滴落并冷却液罐焊缝处出现冷却液，属于正常现象，不能直接判定冷却液罐泄漏。

4．按照维修手册对冷却系统进行排出空气，并行驶车辆继续观察。

5．如冷却液还有缺少的抱怨，请检查其他相关部件。

 

索赔信息：更换平衡罐总成或者冷却系统压力按常规索赔办理。

注意事项：

1．此类故障必须使用专用工具进行检溅

2．在发动机处于暖机状态时，冷却系统中存在过压。有被高温蒸汽和高温冷却液烫伤的危险。

    可能会烫伤手和身体其他部位。

    一戴上防护手套。

    一戴上防护眼镜。

    一消除过压：请将冷却液膨胀罐的密封盖用抹布盖住并小心地。