一辆(排量为2.OL,四缸的发动机)99款大众凯乐威乘用车，怠速时“游车”，甚至熄火，加速时基本正常。检修时先清洗怠速电动机和节气门体，发现节气门体很脏，但经清洗后装车试验，怠速熄火现象并没有多大改观。用故障检测仪读取故障代码，发现储存的故障代码含义是进气压力传感器不良。清码后故障代码再没有出现。该车进气压力传感器装在ECU内部，通过真空管连接到进气歧管，燃油压力调节器也通过三通管接到此真空源。检查真空管，发现里面有油液，怀疑燃油压力调节器膜片漏油，更换燃油压力调节器和真空管后，此现象消除。但不久后故障又重现，真空管中仍有油液出现，说明根源没有找到。当吹出油液检查时感觉有黏性，原来是机油。那么进气歧管中的机油是从哪里来的呢？分析后结论为，唯一的可能是曲轴箱强制通风阀（PCV阀）．而且刚接车时就发现节气门体很脏，拆下PCV阀检查，发现其失去了作用。更换了合格的PCV阀，清除真空管内的油液之后，工作转入正常。