一 辆发动机型号：CFB 1.4T，行驶里程仅573km 1 1年款的朗逸SVW7147FRD，，车主反映在行车左右猛打方向时，可以听到很明显的流水声。

故障诊断与排除

接车后，首先同车主一起试车，以便确认故障现象。在行驶中只要左右猛打方向，随着车身的来回晃动，可以明显听到有水来回流动的声音，声音很大，通过流水声音可以判断出，里面的水还很多。

既然已经确定故障的存在，接下来就是确定故障的根源，根据试车判断声音发自仪表台的内部。而仪表台内涉及到水的原件有暖风水箱、蒸发箱，询问用户得知是最近才听到的水声，同时考虑到夏天开空调后会产生大量的冷凝水，怀疑蒸发箱的排水口堵塞，冷凝水排不出去，积存在箱体内而产生的响声。于是拆下排水口的橡胶头，用压缩空气进行疏通，发现排水口并未堵塞，所以排除因冷凝水积存这个原因了。

于是拆下仪表台进行进一步的故障排查。拆下仪表台后再次试车，发现流水声音并不是发自风箱壳体，而是来自风箱壳体上部的车身空腔内(图1)。

将手伸进车身空腔的孔内，发现里面有大量的水存在(图2)，至此产生流水声的原因找到了。于是拆下前风挡下部的雨水收集盖板，将车身空腔下部两侧的橡胶堵拆下，排出了大量的积水。

水排完了，但造成进水的原因还没有找到，下一步工作就是寻找漏水点，首先对车身空腔的焊接打胶状况进行检查未发现问题，随后又对前风挡玻璃的粘接密封情况进行了检查，在对前风挡玻璃进行透光环检时发现，在前风挡的左下角部位有一处十分明显的透光现象(图3)。检查对应漏

光的风挡内部，发现风挡的粘接胶体有明显的一道裂口(图4)。

漏水点找到了，使用压缩空气将裂口周围的灰尘清理干净，用专用的玻璃密封胶将该裂口充分填实，等密封胶固化后，淋水试验，密封良好无漏水现象，至此造成该故障的根源彻底排除。

该车出现这种故障根源在于车辆在制造时前风挡的密封胶未打好，造成玻璃安装后，胶体出现裂口，在下雨或洗车时，水顺着裂口流进了车内，通过焊缝进入了仪表台下部的车身空腔内，并大量的积存下来。所以在行驶中左右打方向时，积存的水由于惯性在空腔内迅速流动，便产生了明显的流水声。

本案属于一个偶发的故障，作者在描述检查车身漏水故障原因时非常仔细，尤其是配上了非常清晰的照片，使读者对故障发生的部位和故障原因有一目了然的认识。在此，就向作者提出一个小小的要求，能把对前挡风玻璃粘接胶体缺陷的漏光检查方法步骤写清楚就更好了。