一辆行驶里程约48000KM的大众桑塔纳2000GSi 轿车， 车主反映：该车每次打开空调开关， 压缩机都只工作几分钟就停机，空调制冷效果不明显。即使调大风量， 出风口吹出的风没有凉的感觉。

松开高压管的保护盖，轻轻按压高压排气顶针，有强劲的制冷剂喷出， 说明制冷剂不缺。 启动发动机，按下空调 A/C开关，将温度设定至最低，风量开至最大， 观察储液干燥瓶上的玻璃窗，有制冷剂流动。 将空调高、低压测试表与相应的高、 低压维修阀接口连接， 测得高压表压力为 1 540 千帕， 低压表压力为180 千帕。 触摸高压管和低压管，有明显温差， 并且低压管有结露现象。没过几分钟，当低压表压力低于 100 千帕时， 压缩机电磁离合器跳开，压缩机停止工作。检查蒸发器， 发现蒸发器左侧结了一层白霜，拆开鼓风机罩盖后，看到膨胀阀被厚厚的白霜包着， 据此可判定故障出在膨胀阀。

故障排除: 拆下膨胀阀进行检查，发现膨胀阀入口很脏，清洗干净， 重新安装并按规定加注制冷剂后试车，故障排除。

故障分析: 在汽车空调系统中， 膨胀阀主要起着节流降压和调节流量的作用，由于口径较小，容易堵塞。 该车空调不制冷的原因就是膨胀阀入口太脏。 由于没有完全堵死，形成了节流口，使得膨胀阀的进口与出口的压力差增大，只有少量的制冷剂进行循环，使压缩机功率不能充分发挥，所以，吹出的风也无凉意。