一辆行驶里程约1.3万km，配置1. 8TSI发动机和6档手自一体变速器的2010年上海大众途观SUV。客户反映：该车在行驶中前后小灯、近光灯、远光灯、转向灯、雾灯自动亮起，电子机械驻车不起作用，四个电动车窗不能升降，中控锁不起作用，行李箱打不开，组合仪表上的驱动防滑指示灯、轮胎压力指示灯报警，空调不起作用。
    故障诊断：接车后经过检查未见客户所描述的故障现象，接下来使用上海大众专用车辆诊断仪VAS5051 B进入网关安装列表检查故障码，发现多个控制单元存在故障，如图6所示。分别进入出现故障的控制单元查询故障码。

    发动机电子装置：49561失去与车门控制单元A的通信（偶发）、49472—失去与车身控制单元的通信（偶发）、49448—失去与制动系统控制单元的通信（偶发）、53271—软件与防抱死系统不兼容，请读取故障码（偶发）。
    驾驶人侧及乘客侧车门电子设备：01330—舒适系统中央控制单元J393无信号／通信（偶发）、00457—车辆电器系统控制单元J519无信号／通信（偶发）。
    制动器电子系统：00457车辆电气系统控制单元J519无信号／通信（偶发）、02779—电子制动系统ECU数据总线无信号／通信（偶发）。

    停车制动器：00576—端子15不可靠信号（偶发）、01321安全气囊控制单元J234无信号／通信（偶发）、00457—车辆电气系统控制单元J519无信号／通信（偶发）、01312—传动系统数据总线无信号／通信（偶发）。

    动力转向：00576—端子15不可靠信号（偶发）。
    转向柱电子设备：00457—车辆电气系统控制单元J519无信号／通信（偶发）。
    停车辅助装置2 ; 00457—车辆电气系统控制单元J519无信号／通信（偶发）、00473—电子停车制动器控制单元J540无信号／通信。
    仪表板：U042200—从车身控制单元接收到无效数据、U111100—由于信息缺失而造成功能受限。
    空调加热电子设备：U111100—由于信息缺失而造成功能受限。
    数据总线诊断接口：00457—车辆电气系统控制单元J519无信号／通信（偶发）、01330—舒适系统中央控制单元J393无信号／通信（偶发）、00473—电子停车制动器控制单元J540无信号／通信。
    电子中央电子装置：00834—加热式后风窗玻璃启动信号断路／对地短路（偶发）、03266—喇叭继电器激活断路／对地短路（偶发）、00927—右侧端子30断路（偶发）、02195—仪表板灯光调节器开关E20未达到下限（偶发）、03396—中控锁的供电电压端子30断路（偶发）、01336—组合舒适系统数据总线无信号／通信（偶发）。．
    该车取消了独立的舒适系统控制单元，采用车身控制单元BCM控制，BCM集成了舒适系统控制单元和电子中央电子装置。该车的灯光、中控锁及电动车窗都受BCM控制，根据故障现象和读取到控制单元内的故障码，初步分析造成该故障的原因可能是车身控制单元BCM损坏。考虑到没有出现故障现象，控制单元内存储的故障码是偶发的，先不要过早地下结论判定BCM损坏。与客户沟通清除故障码后，建议行驶观察，等再次出现故障时检查，有利于确定故障原因。
    第二天客户反映该车再次出现故障，要求拖回到维修站检查。经过检查，故障现象与客户上次所描述的现象吻合。使用车辆诊断仪VAS5051 B进入网关安装列表，所显示出现故障的控制单元与上次检查时没有多大区别，只是舒适系统控制单元和电子中央电子装置显示无法达到，表明这两个控制单元不能通过VAS5051 B进行诊断，可能的原因是BCM的电源、接地、CAN总线及BCM本身出现故障。
    如果CAN总线出现故障会导致控制单元不能诊断，但灯光不会自动亮起，可以排除CAN总线出现故障的可能。经过检查，发现BCM的电源和接地也正常，接地点在左前A柱底部。对于一个控制单元而言，如果电源、接地都正常，在没有输入信号的情况下，有输出功能，且功能不全或不正常，可以判定控制单元损坏。更换BCM后，故障消除。
    更换新的BCM后需要对BCM进行编码，由于该车的BCM已经损坏，所以不能将原编码读出。找到同等配置的车辆将编码读出（编码：46180A3B90251ACO400800801000102444013088524D81605C8000000000），根据编码对更换后的BCM进行编码。编码完成以后再匹配遥控器，方法是选择匹配功能，输入通道号01，再输入需要匹配遥控器的数量，然后按下遥控器上的开锁或闭锁键，转向灯闪亮后表示遥控器匹配成功。匹配后发现遥控器只能开锁不能闭锁，将生产模式关闭后遥控器恢复正常，关闭生产模式的方法是进入匹配功能，选择通道号19，将1改为0。
故障排除：更换BCM。