一辆行驶里程约1万km的2012款上海大众途观。该车在行驶过程中偶发性出现EPC报警灯和RKA胎压报警灯同时报警，并且伴随OBD报警灯报警，偶尔还会出现加速不良现象。客户到修理厂时上述3个故障报警灯正好同时点亮。

故障诊断：经过分析，EPC报警灯报警可能和下列因素有关：节气门位置传感器、加速踏板位置传感器、相关线束、制动灯开关、发动机ECU等。RKA胎压报警灯报警可能和轮胎胎压有关。途观车胎压报警灯的工作原理是ABS控制单元通过计算出漏气车胎转速和不漏气车胎转速比的变化来确定轮胎是否漏气，当漏气量大于30%时就点亮胎压报警灯。因此胎压报警灯报警的可能原因如下：某个轮胎漏气、某个车轮的转速传感器信号失真、相关线路故障，ABS控制单元自身故障、制动灯开关故障、相关控制程序设定有问题等。

    连接故障检测仪读取故障代码，发现发动机控制单元、ABS控制单元同时有故障代码存储（图1、图2）。

      因为RKA胎压报警灯报警，于是检查轮胎压力，均正常，然后再通过SET开关复位。根据图1中的偶发性故障代码的提示进行线束检查，正常。检查节气门到发动机控制单元J623之间线路，未发现异常情况。

      由于是偶发性故障，清除故障代码后，路试了将近20 km，上述现象未重现，因客户着急用车，于是将车交给客户，让客户先自行观察故障发生频率及故障现象。

    一段时间后，客户反映故障依旧。仔细分析故障之间的关系，因故障出现时总是同时点亮EPC警报灯和RKA胎压警报灯，究竟是发动机出现故障后造成EPC警报灯报警，然后激活RKA胎压警报灯报警呢？还是RKA胎压警报灯报警激活了EPC警报灯报警呢？

    通过故障检测仪调得故障发生时的环境条件，对比发现发动机控制单元和ABS控制单元系统的故障代码还是有先后顺序的（图3），认为故障的根源是由于节气门故障引起的。

    故障排除：更换节气门控制单元后，经多次路试上述现象未再出现。该车故障在检查的过程中出现几个不相关的故障代码，而这几个故障代码从表面上来看并不存在关联，实际上在车辆设置的程序里是有关系的。从排除此故障的过程来看，故障点并不复杂，但在实际维修中我们走了很多的弯路，应该从相应的故障代码和数据组去准确分析故障的可能性，更熟练运用故障检测仪的系统功能，这样才能快速、准确地找到故障原因，提高工作效率！