图1为帕萨特轿车手动空调的电路，下面主要分析其鼓风机、空调压缩机、散热风扇及空气内外循环执行器的控制电路。

    鼓风机的控制电路比较简单，为：75X号电源→熔丝S225→鼓风机开关E9→鼓风机电阻N24→鼓风机V2→搭铁。鼓风机开关E9在不同挡位时，电路中接入的鼓风机电阻N24的电阻值不同，从而使鼓风机V2以不同的转速运转。

    空调压缩机的控制电路可分成以下4部分进行分析。
    （1）75X号电源→熔丝S225→鼓风机开关E9（或再经鼓风机电阻N24） →A/C开关E35→A/C开关指示灯K84→搭铁。当鼓风机开关E9处于任一挡位（除关闭挡）、按下A/C开关E35时，A/C开关指示灯K84点亮。
    （2）75X号电源→熔丝5225→鼓风机开关E9（或再经鼓风机电阻N24） →A/C开关E35→环境温度开关 F38→二极管J28→发动机控制单元J220→空调关闭控制单元J314。发动机控制单元J220通过此电路接收空调请求信号（A/C开关信号），接着根据发动机的工作状况控制发动机转速（如在怠速状态下，先提高发动机转速），然后向空调关闭控制单元J314发送开启空调的确认信号。当环境温度低于5℃时，环境温度开关F38断路，发动机控制单元J220将接收不到A/C开关信号。

    （3）75X号电源→熔丝S225→鼓风机开关E9（或再经鼓风机电阻N24） →A/C开关E35→环境温度开关F→空调压力开关F129→空调关闭控制单元J314。空调关闭控制单元J314通过此电路接收空调压力开关F129接通信号，若空调压力低于0.2 MPa或高于3.2 MPa，空调压力开关F129断路，空调关闭控制单元J314将无法接收空调压力开关F129接通信号。
    （4）75X号电源→熔丝5225→空调关闭控制单元J314→空调压缩机电磁离合器N25→搭铁。空调关闭控制单元J314只有从发动机控制单元J220接收到开启空调的确认信号，并从空调压力开关F129接收到常闭触点的接通信号，才会控制接通空调压缩机电磁离合器N25的电路，使空调压缩机电磁离合器N25吸合，空调压缩机开始工作。
    散热风扇的控制电路可以分成以下几个部分进行分析。
    （1）未接通A/C开关E35时，散热风扇由热敏开关F18控制。当冷却液温度低于91℃时，热敏开关F18触点断开，

散热风扇不工作。当冷却液温度达到92℃～97 ℃，热敏开关F18的一对触点闭合，使散热风扇低速挡继电器J279工作，散热风扇V7和V35低速运转，其电路为：30号电源→熔丝S105→散热风扇低速挡继电器J279→热敏开关F18→搭铁；30号电源→熔丝S105→散热风扇低速挡继电器J279→电阻N39、N6→散热风扇V7、V35→搭铁。当冷却液温度达到99℃～105℃时，热敏开关F18的另一对触点闭合，使散热风扇高速挡继电器J513工作，散热风扇V7和V35高速运转，其电路为：75X号电源→熔丝S51→散热风扇高速挡继电器J513→热敏开关F18--*搭铁；30号电源→熔丝S42→散热风扇高速挡继电器J513→散热风扇V7、V35→搭铁。
    （2）接通A/C开关E35后，散热风扇由热敏开关F18和空调压力开关F129共同控制。接通鼓风机开关E9 ， A/C开关E35后，散热风扇继电器J26工作，使散热风扇低速挡继电器J279也工作，散热风扇V7和V35低速运转，其电路为：75X号电源→熔丝S225→鼓风机开关E9（或再经鼓风机电阻N24） →A/C开关E35→环境温度开关F38→散热风扇继电器J26→搭铁；30号电源→熔丝S105→散热风扇低速挡继电器J279→散热风扇继电器J26→搭铁；30号电源→熔丝S105→散热风扇低速挡继电器J279→电阻N39、N6→散热风扇V7、V35->搭铁。空调压缩机工作后，若空调压力高于1.6 MPa，空调压力开关F129的一对常开触点闭合，散热风扇高速挡继电器J513工作，散热风扇V7和V35高速运转，其电路为：75X号电源→熔丝S51→散热风扇高速挡继电器J513→空调压力开关F129→搭铁；30号电源→熔丝S42→散热风扇高速挡继电器J513→散热风扇V7、V35→搭铁。
    帕萨特手动空调的混合风门和模式风门的执行器均是拉索式的，而空气内外循环风门执行器是电动机式的，其控制电路为：75X号电源→熔丝S225→空气内外循环开关E184→空气内外循环风门电动机V154→搭铁。